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朗州路与沙港路交叉口，平峰时段的信号灯由2个相位改成了3个相位，避免了朗州路南北向同时通行的冲突。
但本人每天驾车经过此处，发现在早高峰前的时段（早7点半前），该路口的东往西方向、南往北方向的车流比信号灯调整之前更加拥堵，延误时间更长，特别是南往北方向要等1-2个周期才能通过路口。 造成这个现象的主要原因是：信号灯相位的增加，看似减小车流冲突，但也降低了路口通行效率，拉长了信号灯周期，拉低了各方向的绿信比。相当于在绿灯时长不变的情况下，增加了等待时间，累计了更多车辆，最终导致拥堵。 同时，在车流量小的时段，该路口信号灯也是3个相位，导致通行效率极低。 建议交警部门进一步做好调研，进一步优化该路口平峰时段信号灯设置。 |
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1楼#
发布于：2026-05-21 16:36
帖内置顶 – – 2026-05-21 16:47
留言所述情形，朗州路与沙港路交汇处红绿灯配时方案分为三个相位：一、南向北绿灯左转与直行同时放行35秒；二、北向南绿灯左转与直行同时放行30秒；三、东向西、西向东绿灯对放，左转与直行同时放行25秒。此方案是聘请中南大学智慧交通研究组在统计不同方向车流量的基础上，利用大数据模型计算后精准进行的配时。一方面，设置目的是为了减少南北向左转车辆与直行车辆冲突点，降低事故发生的风险；另一方面，减少在一个绿灯周期内左转车辆因直行车辆过多时无法左转而滞留路口内的车辆，以免影响到下一周期东西向车辆通过路口，进而提升通行效率；最后，针对市民反映情况，我们已调取近两周道路监控视频，研究后发现，该路口南北向车辆在早、晚高峰时段一个绿灯周期内基本能顺利通过路口，两个绿灯周期车辆全部通行完毕，平峰期时段车流小一些，所有车辆在一个绿灯周期内全部顺利通过路口，该配时方案符合该路口目前的道路通行需求，故暂不需要调整。非常感谢您对交管工作的建议，我们全力为市民打造畅通、有序、安全的道路交通环境。
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2楼#
发布于：2026-05-21 16:36
留言所述情形，朗州路与沙港路交汇处红绿灯配时方案分为三个相位：一、南向北绿灯左转与直行同时放行35秒；二、北向南绿灯左转与直行同时放行30秒；三、东向西、西向东绿灯对放，左转与直行同时放行25秒。此方案是聘请中南大学智慧交通研究组在统计不同方向车流量的基础上，利用大数据模型计算后精准进行的配时。一方面，设置目的是为了减少南北向左转车辆与直行车辆冲突点，降低事故发生的风险；另一方面，减少在一个绿灯周期内左转车辆因直行车辆过多时无法左转而滞留路口内的车辆，以免影响到下一周期东西向车辆通过路口，进而提升通行效率；最后，针对市民反映情况，我们已调取近两周道路监控视频，研究后发现，该路口南北向车辆在早、晚高峰时段一个绿灯周期内基本能顺利通过路口，两个绿灯周期车辆全部通行完毕，平峰期时段车流小一些，所有车辆在一个绿灯周期内全部顺利通过路口，该配时方案符合该路口目前的道路通行需求，故暂不需要调整。非常感谢您对交管工作的建议，我们全力为市民打造畅通、有序、安全的道路交通环境。
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