前几天我在网上发了一篇关于五菱汽车动力不足油耗离谱坑害消费者的帖子，几天过去了问题依然没有解决，当时我的诉求是要么取消限速恢复动力要么退车赔偿损失，现在想改变一下诉求，取消限速恢复动力就算了，我只要求退车赔偿损失，因为取消限速恢复动力保险公司是不是认可，交警年检有没有问题，车辆以后还会出现一些什么问题等等都是未知数，这样水越来越深了，这样就进入深水区万劫不复了，这篇帖子是就前面的帖子做出修改补充一些内容，针对网友们的疑问做出了回复，这样更加能清晰、准确、真实的说明问题。2020年11月26日我在常德五菱汽车公司买了一辆五菱荣光新卡1.5排量单排国六的栏板小货车车架号：LZWCAAGA1LE798432 发动机号：UL71520497 车牌号：湘JHM028 ，发现被坑了，一共花了58000块钱，与国六以前生产的小货车相比主要是动力不足，油耗非常高，实际油耗要远高于登记证书合格证上面的百公里7.3个油，实际油耗达到了11个油，还是空车状态，载货以后的油耗会更高，开起车来很窝心恼火。我在网上查看了一下网友的反馈，他们说五菱国六的小货车都有这种情况，动力不足油耗非常高，主要是为了控制尾气排放五菱国六小货车出厂做了限速，说是国家政策。这种情况我们消费者是没办法接受的，相当于我们花钱买了一辆报废车，我们的钱打了水票，还不如花几千块钱买个三轮车经济实惠适用。我们都是干活的社会底层劳苦大众，58000块钱不是一个小数目，这样的损失我们是承受不起的，这不亚于是一场浩劫。2020年12月17日10：41我给柳州五菱汽车总公司和国家质检总局电话反馈了一下我的情况，下午4点多去了常德五菱售后4S店，我的诉求很简单，要么厂家维修站帮我取消限速，恢复动力，要么退车赔偿损失，退回我的购车款58000元钱。柳州五菱汽车销售总公司厂家和常德五菱4S店给出的答复很干脆，不能解除限速也不能退车赔偿损失。他们也承认国六小货车为了控制尾气排放确实做了限速，动力减小油耗升高是事实，说是正常情况，还说这是国家政策需要，他们也没办法，还说是为了客户的安全和车辆的使用寿命着想，很显然这只是一个冠冕堂堂的美丽的谎言，是骗人的，接下来的论述将会对此做出证明。改变车辆性能未必就能增加车辆的安全性和车辆使用寿命，要不然国家也没必要禁止非法改装和强制年检了，从逻辑上政策上来说这就自相矛盾了，更重要的是车辆性能改变厂家并没有事先公示于众，也没有在购车时事先口头说明，这是一种侵权，是非法的。不可否认与驾驶以前生产的小货车形成的习惯相比一脚油门即刻的突然的动力不足导致达不到预期的效果犹犹豫豫影响到驾驶员的判断和措施带来更大的安全隐患，尤其是超车时更加危险，所以依靠降低车辆的性能来增加安全性是不科学的，只有制度好了大家敢于发现问题纠正错误秩序好了这样才会安全。对于消费者来说经济实惠适用才是硬道理，当然这并不等于安全不重要，只是你们所说的改变车辆性能带来的安全是虚假的不科学的。国家质检总局的说法大致相同，他们说这种情况应该不会涉及到车辆的召回，这是国家政策他们也没办法。就这样一句话把责任推的干干净净，责任都留给消费者了，好像就成了消费者的问题了，他们蛇鼠一窝好像早就串通好的。很显然国家政策他们也没办法这并不等于是消费者的问题，也不能成为消费者被欺诈的理由，也不是说消费者就应该背这黑锅自认倒霉，这是商业欺诈，这终究是他们的问题只是他们想抵赖不想承担责任，这一点在逻辑上是不能颠倒的。找问题应该追根溯源，下面我将就这一问题展开论证。作为汽车生产厂家和销售商相对于消费者是绝对强势的一方，是侵权的一方，就车辆动力、性能和油耗改变有责任有义务事先公示，不然谁也不知道他们到底想干些什么，只能说明这就是一个陷阱是一个坑，打着国家环保政策的幌子赤裸裸的诈骗和掠夺，很显然这是不正义的，是侵权的，是非法的。逻辑上来说控制了尾气排放动力也下降了车辆应该更环保油耗也会更低，可是从客户反馈和总公司承认的实际情况来看油耗确实更高，那么相比以前生产的车辆这多消耗的燃油去了哪里呢？去了哪里呢？去了哪里呢？重要的事情说三遍，这才是真正的问题核心所在。最终不也是变成了尾气排放到大气中污染了环境，这只能说一瞬间即刻时间内排放到大气中的尾气有一点减小，但是延长了排放尾气的总时间导致尾气排放总量的增加，虽然当时能够瞒过一些检测设备和外行人但这终究是假象是掩耳盗铃是自欺欺人（检测站进行车辆尾气检测时车辆是处于静止状态和空载状态的，这种检测是有局限性的是不科学的）就是说与国六以前的车相比一脚油门下去计算机控制喷油停止或减少导致动力不足了，这一瞬间尾气排放也确实减小了，油耗也确实降低了，但这只是暂时性的，因为车辆要走的路和需要做的功并没有减少，更重要的是由于当时即刻那一瞬间的供油量和尾气排放减少导致的动力下降和车速降低需要车辆接下来消耗更多的时间和燃油做更多的功排放更多的尾气来弥补，这就导致了车辆在同样的里程油耗总量和尾气排放的总量却增加了，这就像1.0排量的小货车相比1.5排量的小货车同样装载两吨，运输同样的里程，虽然理论标准上前者排量更低，油耗更低，排放更少，但是因为动力不够实际上需要消耗更多的燃油，排放更多尾气来弥补动力损失，车辆寿命也会更短，这是业界不争的事实。这就是说根据眼前的局部情况的来看好像是有一点环保的效果，不过从长远的总体来看却是加重污染了环境。很显然限制动力却增大了油耗，这种想当然的环保技术根本上来说是不科学的，是不合逻辑的，是错误的，真正的有效的科学的环保技术应该是让燃油更有效的充分的燃烧提高燃油能源的利用率才是正道，就是说相同排量的车辆发动机只有让它更加节油动力更加强劲才会减少尾气对环境的污染，这才是科学的环保技术，一味的限制喷油限制动力来减少尾气排放逻辑上是错误的，要不然何必要生产这种排量的发动机呢，减小发动机排量岂不更合理，更何况油耗还升高了，这就更加得不偿失了，事实证明车辆负载过程中减少供油限制动力只会使燃烧更加恶化，油耗更高，尾气污染更大。所以说五菱厂家的限速控制尾气只是一个幌子，技术上面并没有从根本上有效改进，是一种假大空高大上虚假的杀鸡取卵式的环保并利用来欺骗消费者获取不正当的非法利益，是歪曲了国家意志，是国家环保不想要的不愿意看到的，加重环境污染和欺诈才是铁板钉钉不容否认的真理。以下是网友的评论以及我的回复。网友：几乎所有的汽车实际油耗都是大于厂家标称的油耗的，支持楼主告死厂家，然后大家一起行动起来都去告全世界所有的汽车生产厂家，让它们赔买车的全款车钱，谁让厂家标这么低于实际油耗！就是厂家在坑用户！我：请不要和稀泥，欲盖弥彰，因为驾驶习惯问题，路况问题等等一些因素导致车辆行驶与理论油耗有所偏差是正常的可以理解的，但是明显的动力不足离谱的非正常的油耗那就是另外一码事了。网友：便宜没好货 这是硬道理。我：便宜没好货，一分价一分货，这是正当合理的，但这与隐瞒欺诈是两码事，你的商品便宜质量也不好这都不是你的问题，如果你隐瞒欺诈消费者那就是你的问题了。其实五菱车在微型货车里面也并不便宜，自己可以去查一查，而且我也是花的全款购买的正常出售的车辆。很显然这里的问题不是便宜没好货的问题，我只是想维护我的正当合法的权益，我需要的是一辆能够正常使用的车辆，我花的钱和他们售出的车是完全不对等的，是一种商业欺诈，是一吨多毫无使用价值和意义的废铁，等同于花了我五六万买了一辆报废车，开起来还很窝火。网友：买车你以为是买菜吗？？？敢问哪位大神买车不签合同就交钱了的？我：作为强势侵权的一方应该是他们找我签合同，而不是我找他们签合同，他们不先提出签合同把一些问题先表明谁也不知道他们葫芦里面卖的什么药，这只能说是一个陷阱，是一种侵权的行为。我：网友：新车油是高一点，跑个万吧公里，就下来了，正常车。我：不是新车油耗高一点的问题，是动力油耗不正常的问题，不要和稀泥，不要制造幌子掩盖罪恶。跑个万把公里油耗就下来了，你可以试试，看看等到地老天荒海枯石烂油耗能不能下来。网友：关键是你买之前不知道吗，不试驾吗。我：确实不知道，要不然就不会买了，就是因为太相信他们了，但是善良并没有错，不能成为他们欺诈消费者的理由，毕竟公道正义不允许善良成为邪恶的俘虏，就算试驾那短暂的一点点路程也不是马上就能发现问题的，因为发现车辆缺陷问题需要一个过程，没有装载货物经历上坡路段和各种复杂路况的行使怎么可能知道车辆动力不足和油耗不正常。网友：说了这么多，通篇一个问题没讲清楚。所谓“限速”到底是指什么，不是你说油耗高加速疲软就不合格，我记得汽车动力指标主要有油耗、最高时速、最大马力、百公里加速、扭矩等。我：所谓限速就是厂家为了控制尾气排放通过车载电脑主板计算机程序控制和限制喷油降低了车辆的动力，但是油耗更大了，实际上技术上更本没有实质性的有效的改进，实现的是一种假大空高大上虚假的环保，对上糊弄国家政策对下欺骗消费者谋取不正当利益。五菱荣光新卡国六这一批车动力不足油耗离谱，被坑的消费者不计其数可以去网上看一看网友们的反馈，请正视问题不要和稀泥欲盖弥彰。至于实际行使过程中最高时速、最大马力、百公里加速、扭矩等等我们作为一个消费者是不具备专业技术和设备来测量这些参数的，汽车制造商和销售商才是绝对的强势的侵权的主体，根据举证倒置原则，这里只需要他们来证明他们的车辆出厂时各项参数相比以前并没有改变，真实准确无误就行了，如果各项参数已经变化，车辆性能已经改变而事先没有公示或者在消费者购车时也没有口头告知那么这就是一种侵权行为，应当承担侵权责任。
回复
帖内置顶 – – 2021-01-05 08:41
关于五菱汽车动力不足油耗离谱坑害消费者及其他有关此车发帖的回复
网友：
您所反映的问题我局已获悉。根据《汽车销售管理办法》第七条、第十条、第十一条、第三十二条、第三十三条、《消费者权益保护法》第三十二条规定，此问题不属于我局管辖，建议您直接向商务主管部门反映，感谢您对我们工作的支持！
武陵区市场监督管理局
二0二0年十二月三十日
网友：
您所反映的问题我局已获悉。根据《汽车销售管理办法》第七条、第十条、第十一条、第三十二条、第三十三条、《消费者权益保护法》第三十二条规定，此问题不属于我局管辖，建议您直接向商务主管部门反映，感谢您对我们工作的支持！
武陵区市场监督管理局
二0二0年十二月三十日
车辆性能已经改变而事先没有公示或者在消费者购车时也没有口头告知那么这就是一种侵权行为，应当承担侵权责任。
支持楼主去法院告， 不支持楼主在这里长篇大论……
论坛哪有处理这个问题的权限。
论坛哪有处理这个问题的权限。
法院可以让你倾其所有精疲力竭最后不了了之
zyj791212comm：法院可以让你倾其所有精疲力竭最后不了了之http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4946459在这里除了能吐槽，还有啥意义？要搞就到处发帖子，什么红网，之类的，各个汽车论坛，但是我怕对方说你诽谤。
小面包11个油？坦克的油耗
彬彬说事：小面包11个油？坦克的油耗http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4946592并不是危言耸听，被坑的消费者不计其数
彬彬说事：小面包11个油？坦克的油耗http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4946592这是空车油耗，装货以后更恐怖
关于五菱汽车动力不足油耗离谱坑害消费者及其他有关此车发帖的回复
网友：
您所反映的问题我局已获悉。根据《汽车销售管理办法》第七条、第十条、第十一条、第三十二条、第三十三条、《消费者权益保护法》第三十二条规定，此问题不属于我局管辖，建议您直接向商务主管部门反映，感谢您对我们工作的支持！
武陵区市场监督管理局
二0二0年十二月三十日
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您所反映的问题我局已获悉。根据《汽车销售管理办法》第七条、第十条、第十一条、第三十二条、第三十三条、《消费者权益保护法》第三十二条规定，此问题不属于我局管辖，建议您直接向商务主管部门反映，感谢您对我们工作的支持！
武陵区市场监督管理局
二0二0年十二月三十日
