柳叶大道 从紫缘路到武陵大道，现在的情况可以说是严重拥堵，已经拆除了芷兰前面的部分主路和辅路的隔离带，个人建议此条路此段所有的辅道和主道间的隔离带都可以拆除，增加通行能力，原因如下:
此路段，东往西拥堵的主要一个原因是芷兰学校，接送学生家长车多，违停，造成通行不畅；另一个原因就是柳叶大道和荷花路口，从柳叶大道右转上荷花路的车辆较多，此处只有三个车道，加辅道，辅道和主道的隔离带末端已经到了停止线，车辆从主道右转就必须超过隔离带后才能转， 此路口虽然迁移了斑马线，依旧有不少的市民喜欢走这边，很容易造成拥堵，另外辅道内也有右转车辆，偶尔还有车辆直行，这样的话也加剧了拥堵。 柳叶大道从紫缘路到朗州路这一段内侧，靠近恒大华府这边，基本上停满了车辆， 辅道根本起不到通行的作用， 进一步加剧了拥堵。 现在这条路天天堵得慌， 建议拆除辅道与主路的隔离带， 路边禁止停车，增加通行能力。
柳叶大道从武陵大道到荷花路拥堵，主要原因基本上是车流量大，主路红绿灯通行能力限制造成的， 建议拆除辅道与主道隔离带，增加路宽，增大通行能力。
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帖内置顶 – – 2020-04-27 12:11
"cd5585"市民（网友）：
您好！您反映的“建议拆除常德市大部分的隔离带，提升交通能力。”一贴我局已受理，感谢您对园林绿化相关工作的关注与支持，我市是国家级园林城市，根据市委市政府的精神，目前正在推动各项创国家生态文明、生态园林城市的工作，为广大市民提供更为舒适宜人的城市环境。根据您所述 柳叶大道（紫缘路至武陵大道段）交通拥堵的问题，我们进行了现场踏勘和资料核实，具体情况如下：
1、我市道路的建设实施经过了规划、交通、市政、园林等相关部门的联合审批，其设计满足审批要求。我市为国家级园林城市，对于城市道路绿化的设计与实施需满足国家园林城市建设的规范标准，并接受国家园林城市督导小组的定期复检，且柳叶大道属于我市重点景观大道，深受市民喜爱，因此在绿化带的设置和调整上我们需要会同多部门进行联合商讨；
2、您所述的交通车道的划分、主路红绿灯通行能力限制、违停等易造成拥堵的问题，市委市政府高度重视，并先后多次组织召开了专题会议就解决重点交通拥堵路段问题，便利市民出行进行了讨论。您所述的芷兰学校门前交通拥堵的问题，已作为解决交通拥堵的试点区域之一进行了尝试性改造。我们将根据一段时间内的改造实效，来进一步协商确定切实可行的解决重点拥堵区域的改造方案。 您反映的其他问题不属于我局的业务范畴，感谢您的咨询与支持。
感谢您对城市管理工作的关注与支持！
常德市城市管理和综合执法局
2020年04月27日
您好！您反映的“建议拆除常德市大部分的隔离带，提升交通能力。”一贴我局已受理，感谢您对园林绿化相关工作的关注与支持，我市是国家级园林城市，根据市委市政府的精神，目前正在推动各项创国家生态文明、生态园林城市的工作，为广大市民提供更为舒适宜人的城市环境。根据您所述 柳叶大道（紫缘路至武陵大道段）交通拥堵的问题，我们进行了现场踏勘和资料核实，具体情况如下：
1、我市道路的建设实施经过了规划、交通、市政、园林等相关部门的联合审批，其设计满足审批要求。我市为国家级园林城市，对于城市道路绿化的设计与实施需满足国家园林城市建设的规范标准，并接受国家园林城市督导小组的定期复检，且柳叶大道属于我市重点景观大道，深受市民喜爱，因此在绿化带的设置和调整上我们需要会同多部门进行联合商讨；
2、您所述的交通车道的划分、主路红绿灯通行能力限制、违停等易造成拥堵的问题，市委市政府高度重视，并先后多次组织召开了专题会议就解决重点交通拥堵路段问题，便利市民出行进行了讨论。您所述的芷兰学校门前交通拥堵的问题，已作为解决交通拥堵的试点区域之一进行了尝试性改造。我们将根据一段时间内的改造实效，来进一步协商确定切实可行的解决重点拥堵区域的改造方案。 您反映的其他问题不属于我局的业务范畴，感谢您的咨询与支持。
感谢您对城市管理工作的关注与支持！
常德市城市管理和综合执法局
2020年04月27日
早7：00-8：00期间，朗州路芷兰小区围墙外右侧行车道经常有车辆违章停车，一两台车堵住一条车道，人为造成堵塞或者通行缓慢，建议对这种在行车道上随意停车的，严格处理。
接送问题不解决，20车道都是枉然
提升效率 文明驾驶
是的，上学，放学，车多人多，就算来个二十车道都不够停，唯一的解释办法就是在学校修大型车场
洞庭大道那两条隔离带最该拆除！
接孩子可以理解，但把车道占满就不对了，要停你停一条车道，3个车道停满了车，让其他车无路可走。
柳城麦兜：接送问题不解决，20车道都是枉然http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4894624大实话
easy：接孩子可以理解，但把车道占满就不对了，要停你停一条车道，3个车道停满了车，让其他车无路可走。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4894681前两天五中不就是这样，6车道可以停6排车，中间留一条小路让车辆通行
隔离带拆了，也没什么意义，照样堵，主要是接送孩子高峰堵，平时都还好！
接送才是问题关键，各年级应该错开放学时间
学校旁边，接送孩子导致很多家长停车阻碍交通。需要规范停车才好！
隔离带是隔离机动车道和非机动车道的，为了不拥堵把隔离带拆除了，非机动车岂不是很危险？根本问题是接送孩子随意停车造成了拥堵。如果不从根本上解决问题，路再宽照样堵！
有的隔离带实在是宽
造成拥堵原因：1、该有立交的地方没有立交；2、开车的文明习惯；3、道路本身的设计问题，本市道路基本上是十字格形，“阡陌井田”的设计不堵才怪；4、非机动车无畏惧规则，不敬畏规则
楼主隔离带是不会拆滴，要拆三改四化时候早拆了，随着常德机动车大量增加，哎！所以还是让它堵吧，以后车多了只有机动车单双号限行了
不要说绿化隔离带，最好是把全城的房子都拆了，这样交通能力应该可以大大提高
我不舒服：不要说绿化隔离带，最好是把全城的房子都拆了，这样交通能力应该可以大大提高http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4894816哈哈，最好都回农村去
微笑的麦穗：哈哈，最好都回农村去http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4894823那可不行，没看到每到节假日我们农村一样是堵得水泄不通吗
管理不跟上，铲除隔离带也只是给接送学生的车主多条停车的地方
修建停车场也没用，都是路边停接上了就走的，主要是素质，然后是设计要合理，比如设计大港湾式，其次是创新机制，出台政策，开通合理的学生班线，让绝大多数学生都不用接送，我觉得这是最合理的。小学初中开通学生公交车，高中生可以自己回去。真的见不得上学放学一团糟了。
没人鸟起这事
君-谨记：隔离带拆了，也没什么意义，照样堵，主要是接送孩子高峰堵，平时都还好！http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4894699高峰芷兰堵是乱停的多，但是柳叶大道从紫缘路到荷花路这一段。就是因为荷花路和柳叶大道交汇处红绿灯堵了，隔离带伸的太长了， 车流量大堵，
打猫英雄：造成拥堵原因：1、该有立交的地方没有立交；2、开车的文明习惯；3、道路本身的设计问题，本市道路基本上是十字格形，“阡陌井田”的设计不堵才怪；4、非机动车无畏惧规则，不敬畏规则http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4894774
道路设计跟不上城市的发展速度， 车辆增长的速度，要想几年前芷兰根本没得几张车接送， 芷兰的周边没得小区，全是慌得，以前柳叶大道往西，那边荒突突的， 现在万达、小区，城市道路跟不上了。 微笑的麦穗：哈哈，最好都回农村去http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4894823农村好啊，现在有些地方也堵的荒。
我与常德共同成长：修建停车场也没用，都是路边停接上了就走的，主要是素质，然后是设计要合理，比如设计大港湾式，其次是创新机制，出台政策，开通合理的学生班线，让绝大多数学生都不用接送，我觉得这是最合理的。小学初中开通学生公交车，高中生可以自己回去。真的见不得上学...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4895040其实芷兰校门两边有很大的坪，可以铲除了作为大港湾即停即走设计，之前提过，没后文了。 估计芷兰会占着这地不让弄。
我与常德共同成长：修建停车场也没用，都是路边停接上了就走的，主要是素质，然后是设计要合理，比如设计大港湾式，其次是创新机制，出台政策，开通合理的学生班线，让绝大多数学生都不用接送，我觉得这是最合理的。小学初中开通学生公交车，高中生可以自己回去。真的见不得上学...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4895040常德公交算比较差的， 根本没形成公交体系， 线路设计不合理，不优化， 等候时间长，晚上班次少， 的士也不给力，
