常德在外广东打工人口最多地区就是惠州东莞，占常德在广东打工总人口的三分之二还多，
从惠州返回常德今年才开通一辆火车K1173也只有这一辆可以座，但K1173到达常德时间是晚上九点零八分，
这样从惠州东莞晚上九点返回的人，市火车站有没有安排汽运车接回各县，
主要应该是桃源，临澧，津市，汉寿，安乡这几个县的人。
汽车不安全，一般人都愿意坐火车，由于人数众多，又是整个常德地区的人都有，K1173只停常德与石门，但多数人都会在常德市下车
从惠州返回常德今年才开通一辆火车K1173也只有这一辆可以座，但K1173到达常德时间是晚上九点零八分，
这样从惠州东莞晚上九点返回的人，市火车站有没有安排汽运车接回各县，
主要应该是桃源，临澧，津市，汉寿，安乡这几个县的人。
汽车不安全，一般人都愿意坐火车，由于人数众多，又是整个常德地区的人都有，K1173只停常德与石门，但多数人都会在常德市下车
回复
是个问题，基本没车了
过境的车？ 要不也不得夜里到站。 火车出站中转的话题多，但是最好的办法还是就近歇旅馆。 因为即使能中转到了各区县，也还是有人要到乡镇村，照样不方便。
这个没办法的。现实如此，只能适应，那到了各个县城，还有要去乡镇的，到了乡镇还有要去村里的。
找家旅馆住一住就行了。
领导要你在常德买套房，这样就方便了。
只能在常德住一晚
等高铁开通了后，深圳-常德的K9076估计死翘翘了，惠州-常德时不时有临客开行。
建议去广州换乘，夕发朝至。
如果能中转到了各区县，一般都会有家人来县城接，如果在市里，家人也是鞭长莫及
找个远一点的旅馆（相对便宜些）歇息到天亮再回县里边，大多数到了县里边还是要转乡镇村，半夜也不可能有到乡镇村的车，寄希望于以后交通会愈加便利吧。比如以前桃源无火车站，现在直接修高铁了。
kahato：找个远一点的旅馆（相对便宜些）歇息到天亮再回县里边，大多数到了县里边还是要转乡镇村，半夜也不可能有到乡镇村的车，寄希望于以后交通会愈加便利吧。比如以前桃源无火车站，现在直接修高铁了。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810110听谁说的，桃源修高铁？黔张常那不是高铁好吗。
桃源那只能是动车
家里人开车来接吧，车不可能照顾到每个人的
“但多数人都会在常德市下车”已经说明了一些问题，想必是市里过夜条件更好一些。别说夜里排班车回县里，就是市内公交和近郊中巴也没见跑一晚上的，的士倒是有，安全和金钱都不是问题的话可以选择
中国农民工：家里人开车来接吧，车不可能照顾到每个人的http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810189桃源，临澧，澧县，津市，汉寿，安乡这几个县，现在每天只算从惠州坐汽车回常德的，最少都有二百人左右，高峰时每天达千人，现在就是到常德后晚上无法及时转回各县都在等待与观望，
mxyctc：“但多数人都会在常德市下车”已经说明了一些问题，想必是市里过夜条件更好一些。别说夜里排班车回县里，就是市内公交和近郊中巴也没见跑一晚上的，的士倒是有，安全和金钱都不是问题的话可以选择http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810233由于惠州到常德只有一辆火车，时间又是晚上到，常德如果要做大做强火车枢纽，连及时转运功能都没有的话，火车站扩大百倍又有什么用，常德如看不上这点蝇头小利还麻烦，可以把K1173晚上停车点改到临澧，因为从惠州回来的大部分都是临澧，澧县，津市的人，临澧以前就有大巴到澧县，津市，每天一车可以几百近千人对一个县站来说还是块肥肉
xjw0736：由于惠州到常德只有一辆火车，时间又是晚上到，常德如果要做大做强火车枢纽，连及时转运功能都没有的话，火车站扩大百倍又有什么用，常德如看不上这点蝇头小利还麻烦，可以把K1173晚上停车点改到临澧，因为从惠州回来的大部分都是临澧，澧县，津市的人，...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810241你当火车怎么开是常德做得了主的
既然人多那就拼车回去，或者七个宵夜开房休息，线路车亏本的买卖不会做。
xjw0736：由于惠州到常德只有一辆火车，时间又是晚上到，常德如果要做大做强火车枢纽，连及时转运功能都没有的话，火车站扩大百倍又有什么用，常德如看不上这点蝇头小利还麻烦，可以把K1173晚上停车点改到临澧，因为从惠州回来的大部分都是临澧，澧县，津市的人，...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810241K1173经停惠州、东莞、广州、株洲、长沙都是大站，在这些站上车滴常德人都是临澧滴？就依你滴停到临澧，常德其他区县的滴人在临澧过夜和转运怎么安排？他们若对晚上停临澧有意见也来发帖要求改停常德怎么办？
mxyctc：K1173经停惠州、东莞、广州、株洲、长沙都是大站，在这些站上车滴常德人都是临澧滴？就依你滴停到临澧，常德其他区县的滴人在临澧过夜和转运怎么安排？他们若对晚上停临澧有意见也来发帖要求改停常德怎么办？http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810369在常德晚上没有转运功能的前提下，东莞返回的人都会选择K9076因为是早上8点到常德，另外还有三辆晚间车到常德可选，从惠州到常德的80%以上的是临澧津市澧县的人，因为只有一辆车没有选择必须坐，K1173停临澧重要性可见而知，常德不想转的话，把停靠点改到临澧有何不可，临澧以前晚上就有发大巴车到津市澧县，这样大家都好
xjw0736：由于惠州到常德只有一辆火车，时间又是晚上到，常德如果要做大做强火车枢纽，连及时转运功能都没有的话，火车站扩大百倍又有什么用，常德如看不上这点蝇头小利还麻烦，可以把K1173晚上停车点改到临澧，因为从惠州回来的大部分都是临澧，澧县，津市的人，...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810241K1173/2次列车是广州局集团开行的去往成都局达州站的长途列车(惠州始发到广州站车次为K1173次，广州站到石门县北站变车次变为K1172次，石门县北到达州变车次变回K1173次)，这趟列车在春运等客流高峰期为照顾长途客流会限售常德站。原则上长途车都只停地级以上车站，临澧站级别不够。但申请临澧站增加停靠是可行的，广州局集团一切向钱看，只要临澧县政府为该车充值买单(补贴运行经费给广州局集团)就可以了。花钱买停靠，远不如申请开行石长线夜间动车现实，反正石长线动车常德益阳都买了单了的，坐到常德后换乘夜间动车去临澧更现实。
xjw0736：桃源，临澧，澧县，津市，汉寿，安乡这几个县，现在每天只算从惠州坐汽车回常德的，最少都有二百人左右，高峰时每天达千人，现在就是到常德后晚上无法及时转回各县都在等待与观望，http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810240这个？应该没有这么多人如果有，肯定有车（有市场就有这个原则不会变的）；这也是商机
打个的吧，一百多块钱，或者坐滴滴曹操什么的
chenfu：K1173/2次列车是广州局集团开行的去往成都局达州站的长途列车(惠州始发到广州站车次为K1173次，广州站到石门县北站变车次变为K1172次，石门县北到达州变车次变回K1173次)，这趟列车在春运等客流高峰期为照顾长途客流会限售常德站。原...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810387这个回复好专业
fyh3671：听谁说的，桃源修高铁？黔张常那不是高铁好吗。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4810173地质的原因，跑不了350.修是按350修的。
长年生活在外地的，而且是做生意的这种，夫妻双方老人要是还在，回常德的机会还会多一些，经是以后都不在了，可能一年回去的机会就少了，开车就太远，坐车又不方便。没什么意思。
关于《K1173火车晚上到常德后转其他县的问题》的回复
“xjw0736”网友：
您反映的《K1173火车晚上到常德后转其他县的问题》已收悉，现回复如下：
根据相关法律法规和常德市道路客运客流量实际情况，目前，客运班线无法做到24小时运行，运营时间最迟为下午六点，春运期间，会根据实际客流量安排客运站场实行加班运营。
感谢您对运管工作的关注与支持！
常德市道路运输管理处
2019年4月30日
“xjw0736”网友：
您反映的《K1173火车晚上到常德后转其他县的问题》已收悉，现回复如下：
根据相关法律法规和常德市道路客运客流量实际情况，目前，客运班线无法做到24小时运行，运营时间最迟为下午六点，春运期间，会根据实际客流量安排客运站场实行加班运营。
感谢您对运管工作的关注与支持！
常德市道路运输管理处
2019年4月30日
