建议：在善卷路湖南应用技术学院大门附近（连接2个校区和诸多单位），柳叶大道芷兰学校门口各建设一座人行过街天桥，此两处城市主干道，红绿灯多，人流量、车流量大，人车分流既能保证行人及学生安全，又疏导交通，缓解拥堵。
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帖内置顶 – 市自然资源和规划局 – 2019-04-11 16:27
柳叶湖网民朋友：
您建议“在善卷路湖南应用技术学院大门附近和柳叶大道芷兰学校门口各建设一座过街人行天桥”的留言收悉。经研究，现回复如下：
根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》，当交叉口的一个进口横过马路的人流量超过5000人/小时，路段上双向当量小汽车交通量达1200辆/小时或过街人行超过5000人/小时时，可以设置城市人行天桥与人行地道。
湖南应用技术学院位于江南城区，分为东西两个校区，两个校区通过善卷路和孔家溶路连接，学生基本为大学住校生，出行方式比较简单，对城市周边交通影响较小，该处交通组织并不复杂，仅有孔家溶路与善卷路，且孔家溶路为支路，交通量较小。根据交警部门监测数据，该学校大门附近双向当量小汽车交通量约700辆/小时，过街人行约700人/小时，远低于设立人行天桥的标准，且该交叉路口已实行红绿灯控制，完全能满足行人交通安全要求，故我局建议在善卷路湖南应用技术学院大门附近暂不设置人行天桥。
常德芷兰实验学校位于市城区柳叶大道和朗州路两条城市主要干道的交汇处，学校师生多达5000人，尤其是上下学时间，接送学生的车辆给周边交通和附近市民生活带来很大影响。根据交警部门监测数据，该学校大门附近双向当量小汽车交通量约2300辆/小时，过街人行约1100人/小时。该地段高峰时段交通组织复杂，存在拥堵现象,在合适的位置设立人行天桥存在一定的必要性，我局将与市住建局、市发改委、市交警支队等相关部门会商，建议委托相关设计单位对该路段进行交通组织分析，论证建设可行性，并报市政府研究决定。
感谢您对自然资源和规划工作的关心和支持。
帖内置顶 – 市自然资源和规划局 – 2019-03-21 17:05
您反映的问题我局已经受理，已交办相关科室办理，近期将给您答复。感谢您对城市规划建设的关心与支持！
大建设时代过去罗，现在缺银子额。
修建过街天桥确实很有必要
武陵与鼎城两区
芷兰堵车主要还是接送的家长违停 导致的拥堵！ 至少是马路中间都是停着车！
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常德吴彦祖：芷兰堵车主要还是接送的家长违停 导致的拥堵！ 至少是马路中间都是停着车！http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4800399
常德吴彦祖：芷兰堵车主要还是接送的家长违停 导致的拥堵！ 至少是马路中间都是停着车！http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4800399就应该在放学时段带着摄像机去拍，拍到的全部扣分罚款。照相机速度都太慢了。
二桥德山滨江中心城公交站那里需要天桥。
weilong265：就应该在放学时段带着摄像机去拍，拍到的全部扣分罚款。照相机速度都太慢了。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4800443主要是你没有孩子在那读书吧~如果你孩子在芷兰读书估计你也不会这样说
我到是觉得武陵阁连接沅安路的那个斑马线那里值得修建天桥
已经不是天桥的问题了，而是立交桥的问题了。
20190301：主要是你没有孩子在那读书吧~如果你孩子在芷兰读书估计你也不会这样说http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4800471这就算有祖宗在那读书也还是不能违停！ 把行车道当停车道，这是对其他车主的不负责
20190301：主要是你没有孩子在那读书吧~如果你孩子在芷兰读书估计你也不会这样说http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4800471有孩子在那读书就是违法的理由？
20190301：主要是你没有孩子在那读书吧~如果你孩子在芷兰读书估计你也不会这样说http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4800471停远点走几百米会怎样？
您反映的问题我局已经受理，已交办相关科室办理，近期将给您答复。感谢您对城市规划建设的关心与支持！
个人认为，造成芷兰学校前拥堵的不是行人，是车辆。修过街天桥没有意义，并不能解决车辆拥堵的问题。学生基本都是骑自行车，或大人骑摩托及电动车、开小车接送，谁会走天桥？况且，人行天桥已经被现代理念所淘汰了，完全没有修的必要，除非修立交。其实，问题的症结还是交警无监督处罚所致，比如荷花街的单行道，金色晓岛前的禁止掉头等形同虚设，完全不起作用，违法随处可见。
柳叶湖网民朋友：
您建议“在善卷路湖南应用技术学院大门附近和柳叶大道芷兰学校门口各建设一座过街人行天桥”的留言收悉。经研究，现回复如下：
根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》，当交叉口的一个进口横过马路的人流量超过5000人/小时，路段上双向当量小汽车交通量达1200辆/小时或过街人行超过5000人/小时时，可以设置城市人行天桥与人行地道。
湖南应用技术学院位于江南城区，分为东西两个校区，两个校区通过善卷路和孔家溶路连接，学生基本为大学住校生，出行方式比较简单，对城市周边交通影响较小，该处交通组织并不复杂，仅有孔家溶路与善卷路，且孔家溶路为支路，交通量较小。根据交警部门监测数据，该学校大门附近双向当量小汽车交通量约700辆/小时，过街人行约700人/小时，远低于设立人行天桥的标准，且该交叉路口已实行红绿灯控制，完全能满足行人交通安全要求，故我局建议在善卷路湖南应用技术学院大门附近暂不设置人行天桥。
常德芷兰实验学校位于市城区柳叶大道和朗州路两条城市主要干道的交汇处，学校师生多达5000人，尤其是上下学时间，接送学生的车辆给周边交通和附近市民生活带来很大影响。根据交警部门监测数据，该学校大门附近双向当量小汽车交通量约2300辆/小时，过街人行约1100人/小时。该地段高峰时段交通组织复杂，存在拥堵现象,在合适的位置设立人行天桥存在一定的必要性，我局将与市住建局、市发改委、市交警支队等相关部门会商，建议委托相关设计单位对该路段进行交通组织分析，论证建设可行性，并报市政府研究决定。
感谢您对自然资源和规划工作的关心和支持。
