http://bbs.changde.gov.cn/read-847672
提交通发展及建设意见，是目前的社会共性问题，
楼主作为当事人，作为交通参与者是有提意见的权利。
要知道就交通的目前状况而言，确实让专家们有点尴尬
或因交通知识的专业性很强，
其间解决问题的最佳方法还不为人所知。
而大家通过论坛形式以及个人的热情参与，
所提供的建议其实都有弊大于利的副作用。
否则，某些方法通过一段时间的反复应用早就该有时效显现。
其所谓的好办法早就该广泛普及应用了。
建议中的 1：人行天桥:，地下过道，
其理论效果和实际应用还有反差，
实际上是懒政者的无奈选择，是下下策！
2：至于提议运用制度方法，压缩削减斑马线和设置轮流放行的红绿灯
其真实作用还是，立法为大，服从为先。
法的弊病就是：保持现状，限制科技发展，限制行业进步。
法的突出功效就是处置违规，树立被打击对象，奴化所有被管制者。
我是以研究交通问题为主的技术狂热者，
至少我一直反对媒体所发表的片面观点，
我甚至认为，媒体有时候误导了大家，误导了学问。
提交通发展及建设意见，是目前的社会共性问题，
楼主作为当事人，作为交通参与者是有提意见的权利。
要知道就交通的目前状况而言，确实让专家们有点尴尬
或因交通知识的专业性很强，
其间解决问题的最佳方法还不为人所知。
而大家通过论坛形式以及个人的热情参与，
所提供的建议其实都有弊大于利的副作用。
否则，某些方法通过一段时间的反复应用早就该有时效显现。
其所谓的好办法早就该广泛普及应用了。
建议中的 1：人行天桥:，地下过道，
其理论效果和实际应用还有反差，
实际上是懒政者的无奈选择，是下下策！
2：至于提议运用制度方法，压缩削减斑马线和设置轮流放行的红绿灯
其真实作用还是，立法为大，服从为先。
法的弊病就是：保持现状，限制科技发展，限制行业进步。
法的突出功效就是处置违规，树立被打击对象，奴化所有被管制者。
我是以研究交通问题为主的技术狂热者，
至少我一直反对媒体所发表的片面观点，
我甚至认为，媒体有时候误导了大家，误导了学问。
回复
请不要站在开车的角度想事情 谢谢
城市路面交通问题不是可以用改变出行方式就能解决好的，
而楼主提及的交通方式【轨道车】
在其特有的条件下又不是我们必须讨论的话题。
我一直在想什么样的交通最理想、最科学？
从技术角度来讲：通过建立完全互通的道路交通体系，
将交通流等同为是可以向管道输送液体的模式来定位发展而为目标，
那么，就可憧憬，最理想的交通将会顺畅高效，安全便捷。
也可展望，未来所有交通驾驶员及交通参与者都将不受时间地点和处罚制度的约束，
将交通行为中的过程体验，改变为道路资源的独自占有和专享体验。
例如：我们把一个城市的道路资源就只分配给一辆车通行，
其必然结果就是：交通不存在拥堵，交通不需要管制，
交通更不需要交警和繁杂的立法。
交通技术的应用和交通设施的建设与投入
目的在于：还原交通的自然状态，促使大家共同认可，
建立公平合理的交通路况环境的合理性。
用技术保障的效力来奠定交通从此无事故，
交通永远没处罚！
下一步；我们仅仅关心的问题是。
我们面临的困难在哪里？
或者说：我们该怎么实现？
而楼主提及的交通方式【轨道车】
在其特有的条件下又不是我们必须讨论的话题。
我一直在想什么样的交通最理想、最科学？
从技术角度来讲：通过建立完全互通的道路交通体系，
将交通流等同为是可以向管道输送液体的模式来定位发展而为目标，
那么，就可憧憬，最理想的交通将会顺畅高效，安全便捷。
也可展望，未来所有交通驾驶员及交通参与者都将不受时间地点和处罚制度的约束，
将交通行为中的过程体验，改变为道路资源的独自占有和专享体验。
例如：我们把一个城市的道路资源就只分配给一辆车通行，
其必然结果就是：交通不存在拥堵，交通不需要管制，
交通更不需要交警和繁杂的立法。
交通技术的应用和交通设施的建设与投入
目的在于：还原交通的自然状态，促使大家共同认可，
建立公平合理的交通路况环境的合理性。
用技术保障的效力来奠定交通从此无事故，
交通永远没处罚！
下一步；我们仅仅关心的问题是。
我们面临的困难在哪里？
或者说：我们该怎么实现？
最直接和简单的方法的就是马路两边请都设置红绿灯，绿灯亮-车让人，红灯亮-人让车。
从技术角度来讲：通过建立完全互通的道路交通体系 
这个帖子不错，看得出来楼主有很强的理论功底，对当前的交通状况提出了新的观点，从专业的角度分析了当前交通状况所面临的问题，同时对目前所面临的问题从专业角度提出了希望，唯一遗憾的就是没有从专业的角度拿出解决问题的方案，这已经很好了。加油。
121057827：请不要站在开车的角度想事情 谢谢http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4717783交通是人类生产生活的必须选择，为什么有汽车？就是为了得到高效与便捷。为什么有步行？体现的无非就是；行动自由，无拘无束！走路被罚款不是文明发展的要素部分，走路被限制就是伪文明进步，假素质规范。
hj78521：这个帖子不错，看得出来楼主有很强的理论功底，对当前的交通状况提出了新的观点，从专业的角度分析了当前交通状况所面临的问题，同时对目前所面临的问题从专业角度提出了希望，唯一遗憾的就是没有从专业的角度拿出解决问题的方案，这已经很好了。加油。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4717844交通蕴含学问，交通也必须以从无到有的历程而去迎接未来，交通技术是方法，交通行为是目的。我们目前都有明确的目的，却总是不信任运用方法，却总是认可管理阶段的规则约束，至于如何使大家接受改观，认可和比较交通发达的程度，把过度与替代进行完全的淘汰，这明显就需要话语权。更何况，技术在当前社会不金贵，交通技术只要有需要事实上已经随处可见，
hj78521：这个帖子不错，看得出来楼主有很强的理论功底，对当前的交通状况提出了新的观点，从专业的角度分析了当前交通状况所面临的问题，同时对目前所面临的问题从专业角度提出了希望，唯一遗憾的就是没有从专业的角度拿出解决问题的方案，这已经很好了。加油。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4717844很高兴通过论坛交流交通话题，正所谓：知识无贵贱，学问无大小，我只知道缺什么就要有什么。这就是我的个人态度。我可以负责人的告诉你，如果把交通秩序组织学科作为一项专业课程，那么，我在此领域所突破的难关已经达到第九重境界，最后一题的关键点，第十重。也就是话语权的掌控很难逾越
回了几个帖子，内容只有技术和知识。
网管审帖你也要懂知识，看情节。
不要没有查违法，而自己先违规。
网管审帖你也要懂知识，看情节。
不要没有查违法，而自己先违规。
已经看到回帖内容了，
非常感谢领导及时回应。
同时也要领导谅解我们爱论坛的人在码字过程中的辛苦。
一个观点的传播需要一个正常和谐的平台和完全正常有效的途径来达成。
一个观点的成立就是为了澄清某些愚昧与偏执而达成举一反三和共同进步。
我在论坛通过传播交通知识，同样也离不开论坛所赋予的传播平台，
我既能发表观点传播知识，也能广交朋友互通有无，
促使我在众多的征询意见和建议方案中获取知识，
用学习务实的态度巩固自我，影响更多的你和他。
深知做人的表率同样还是：
做到老，学到老，
也懂求知不畏老，
新旧更替，老必知学。
非常感谢领导及时回应。
同时也要领导谅解我们爱论坛的人在码字过程中的辛苦。
一个观点的传播需要一个正常和谐的平台和完全正常有效的途径来达成。
一个观点的成立就是为了澄清某些愚昧与偏执而达成举一反三和共同进步。
我在论坛通过传播交通知识，同样也离不开论坛所赋予的传播平台，
我既能发表观点传播知识，也能广交朋友互通有无，
促使我在众多的征询意见和建议方案中获取知识，
用学习务实的态度巩固自我，影响更多的你和他。
深知做人的表率同样还是：
做到老，学到老，
也懂求知不畏老，
新旧更替，老必知学。
和谐交通：交通是人类生产生活的必须选择，为什么有汽车？就是为了得到高效与便捷。为什么有步行？体现的无非就是；行动自由，无拘无束！走路被罚款不是文明发展的要素部分，走路被限制就是伪文明进步，假素质规范。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4717873或许你说的有道理 个人观点不同
121057827：请不要站在开车的角度想事情 谢谢http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4717783@xcd001：版主大人 我要改名字 找谁？
