市民留言

强化常德枢纽地位，加快张吉怀高铁延伸至桃源县至常德站，构建350常张吉怀高铁2小时经济圈。

       湖南省在经济发展及铁路高铁布局方面，确实应该要向我们的邻居，湖北省委，省政府重点学习，学习湖北省在20多年前，就发现发展湖北地域工业园区经济，首先要将鄂西北重镇襄阳市纳入湖北省省域副中心城市，来辐射带动鄂西北整个区域的发展，而且重点发展襄阳东风第二汽车制造工业园基地，重点合理布局以襄阳鄂西北中心城市的高铁线路，使襄阳市最终成为仅次于武汉市的湖北省第二大高铁枢纽站。
       反观湖南省委省政府在2020年年底十四五规划，确定湖南省两个省域副中心城市为岳阳，衡阳，因为岳阳，衡阳两市的地理位置都是湖南省沿东一线的京广高铁，岳，衡两市正好又在长沙的一左一右，所以湖南省就决定重点发展京广高铁的东一线岳阳，衡阳，并将岳阳，衡阳两个城市纳入为省域副中心城市……却故意丢掉了西一片的湘西北中心城市常德，今后会使湘西区域的吉首，怀化，张家界等偏远山区更加失去经济发展的活力。
        如果湖南省域副中心城市丢掉湘西北重镇常德，就好比湖北省域副中心城市丢掉了鄂西北重镇襄阳市……
       俗话说得好，无湘不成军，无德不成厅。从这点就说明常德人聪明，在省里当厅级干部的人不少……希望今年年底常德正式成为湖南第三个省域副中心城市。
       随着2025年年底省政府十五五规划的出台实施，常德将会纳入湖南省第三个省域副中心城市，常德作为湘西北重要的中心城市和省域副中心城市，必须要辐射带动张家界，湘西自治州，怀化的经济发展，所以常德高铁布局及交通发展非常重要。
        今后常德作为省域副中心城市，湘西北中心的龙头城市必须要构建一条连接常，张，吉，怀四个城市的350高铁，来促进常德桃花源，张家界，湘西自治州，怀化市的旅游业快速发展……
      350 张吉怀高铁延伸至常德高铁站，将与新建的宜常高铁，武常贵高铁，常益长高铁十字交会，直接大大的缩短了省城长沙与张家界的距离，另外怀化市规划中还有一条200怀化至常德客货城际铁路来连接常岳九客货城际铁路……使常德站真正成为湘西北最大的高铁枢纽站。

       您的建议已收悉，下一步，我委将积极向国省汇报对接，并结合我市铁路发展实际，在“十五五”规划中进行统筹研究。
       感谢您对我市铁路建设的关心和支持。

有理有据，说得好。

常德在省里的可要为家乡发挥作用哦

应该谋划常德~桃源~沅陵~怀化/吉首，客货混跑200km/h城际铁路

你说了不算，市委主政官也许，因为受省委排，但他必须有大局观，一切为长沙计，管理常德如何。

我只看内容就知道就是仁义理智信

应邀请你参加全省十五五规划编制，至少常德市发改委应该重视你的建议。

常德的交通越来越被边缘化了，实在是难当枢纽大任。

打猫英雄：我只看内容就知道就是仁义理智信http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5086913

对家乡的炽爱，至少他还能给出一些好的提议。

常德高铁通长沙。

xxviix：应该谋划常德~桃源~沅陵~怀化/吉首，客货混跑200km/h城际铁路http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5086891

应该谋划常德~桃源~沅陵~怀化/吉首，250km/h城际铁路。

感觉挺困难的，张吉怀目前确定要连澧石张，连常德的话张家界北上就要在常德换向。但不连常德，武贵通道的车都走澧石张不过常德了

遥远的距离：感觉挺困难的，张吉怀目前确定要连澧石张，连常德的话张家界北上就要在常德换向。但不连常德，武贵通道的车都走澧石张不过常德了http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5086988

遥远距离
如果成功修建澧石张高铁，澧县一个县级站将成为武贵高铁和350焦柳高铁枢纽站。直接架空常德高铁站的旅客流量……
所以建议将张吉怀高铁延伸到桃源县，至常德站非常重要，强化常德湘西北高铁枢纽站的地位极其重要。

坚决支持！！！

       您的建议已收悉，下一步，我委将积极向国省汇报对接，并结合我市铁路发展实际，在“十五五”规划中进行统筹研究。
       感谢您对我市铁路建设的关心和支持。