自湖南“省域副中心”城市确定，第七次人口普查，以及地区生产总值等来看，常德的各项发展指标都在逐年下降，前景令人担忧。
一、人口方面：“七普”常德人口数量减少居省内前列，老龄化人口数量居省内之首，吸引人口的能力明显乏力。
二、GDP方面：自2017年与岳阳GDP相差不到20亿元，到2022年扩大到436亿元，特别是省域副中心城市确定之后，差距被岳阳成倍数拉大。
从常德市的“十四五”规划，到《常德市国土空间总体规划（2021-2035年）》的公示内容中看出，津澧融城早已被确定为“市域副中心“城市。但就现状，津澧融城短期内难以实现，难以发挥副中心城市的作用，津澧地区高铁建设五至十年内也无法实施，对该地区的发展增速也势必存在削弱。因此，建议市府近期将发展重心放到沅水流域城市，联手汉寿、桃源两县，打造常德版的“长株潭”。
作为沅水流域的汉寿、桃源两县，与常德市城区同饮一江水，且在很多方面有着更为紧密的联结，这些是澧水流域城市所不具有的优势。
近十年来，汉寿和桃源两县的GDP增速和排名在省内没有下滑过，一直是上升趋势。且桃源县一直是常德市域经济发展的主力，而汉寿县疫情三年经济也一直保持了较高速度的增长，招商引资也获得不错的成绩。
交通运输方面：
机场：桃花源4D级支线机场，可以说主要是为“三城”服务的，距离常德北部新城18公里、距离桃源县城15公里、距离汉寿县城30公里内，空间距离和时间距离都在城区的优范围内。且三城还规划了多个通用机场，将共同服务于周边的农业发展、旅游观光、商务出行、和乡村振兴等。
水运：常德市城区、汉寿县、桃源县，同处在沅水2000吨级常鲇航道上，常德德山港区是德山经开区和汉寿高新区的重要货运港，桃源陬市港区是灌溪高新区和桃源高新区的重要货运港口，运输能量和成本优势显著。
铁路：去年底通车的“常益长”高铁和2019年通车的“黔张常”铁路，共同构成了常德地区对接成渝经济圈、长株潭都市圈、海峡西岸经济圈的“渝厦高速铁路经济带”，对承接产业专业、招商引资，旅游观光和城市发展都有极大地助力。
高速公路：“三城”之间有长张高速、二广高速、杭瑞高速等多条国家级高速公路走廊，在建的“长常北线高速”，和规划的“张桃高速公路”开工建设后，“三城”之间的连接还将更加紧密。
公路：沅澧快速干线6号大道和G319国道，更是连接了汉寿西洞庭湖湿地~汉寿县城~汉寿清水湖国际旅游度假区~常德野生动物世界~德山经开区~常德柳叶湖旅游度假区~桃花源机场~桃源县城~桃花源5A级风景区等“三城”的主要人口集中区、工业园区、旅游风景区等。
工业布局：常德德山经开区、常德灌溪高新区；汉寿有太子庙高新区、汉寿围堤湖蔬菜产业园；桃源县桃源高新区、陬市工业园区等，各有主产和互补。
文旅产业：常德有柳叶湖旅游度假区、太阳山森林公园、河洑国家森林公园、花岩溪国家森林公园等；汉寿有帅孟奇故居、西洞庭湖湿地、清水湖国际旅游度假区、常德（汉寿）野生动物世界、鹿溪竹海森林公园等；桃源县有桃花源5A级风景区、桃花源古镇、桃源沅水国家湿地公园、乌云界国家级自然保护区、黄石水库等。“三城”联合打造常德旅游名片，共同做大做强常德文旅产业，助力乡村振兴。
除以上总总，还有很多我没发现的优势，但就以上各“例”，足以说明“三城”联合发展的合理性，也是短期内保持强常德经济发展势头，形成常德市城区“一主两翼”发展格局的重要棋局。
一、人口方面：“七普”常德人口数量减少居省内前列，老龄化人口数量居省内之首，吸引人口的能力明显乏力。
二、GDP方面：自2017年与岳阳GDP相差不到20亿元，到2022年扩大到436亿元，特别是省域副中心城市确定之后，差距被岳阳成倍数拉大。
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从常德市的“十四五”规划，到《常德市国土空间总体规划（2021-2035年）》的公示内容中看出，津澧融城早已被确定为“市域副中心“城市。但就现状，津澧融城短期内难以实现，难以发挥副中心城市的作用，津澧地区高铁建设五至十年内也无法实施，对该地区的发展增速也势必存在削弱。因此，建议市府近期将发展重心放到沅水流域城市，联手汉寿、桃源两县，打造常德版的“长株潭”。
作为沅水流域的汉寿、桃源两县，与常德市城区同饮一江水，且在很多方面有着更为紧密的联结，这些是澧水流域城市所不具有的优势。
近十年来，汉寿和桃源两县的GDP增速和排名在省内没有下滑过，一直是上升趋势。且桃源县一直是常德市域经济发展的主力，而汉寿县疫情三年经济也一直保持了较高速度的增长，招商引资也获得不错的成绩。
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交通运输方面：
机场：桃花源4D级支线机场，可以说主要是为“三城”服务的，距离常德北部新城18公里、距离桃源县城15公里、距离汉寿县城30公里内，空间距离和时间距离都在城区的优范围内。且三城还规划了多个通用机场，将共同服务于周边的农业发展、旅游观光、商务出行、和乡村振兴等。
水运：常德市城区、汉寿县、桃源县，同处在沅水2000吨级常鲇航道上，常德德山港区是德山经开区和汉寿高新区的重要货运港，桃源陬市港区是灌溪高新区和桃源高新区的重要货运港口，运输能量和成本优势显著。
铁路：去年底通车的“常益长”高铁和2019年通车的“黔张常”铁路，共同构成了常德地区对接成渝经济圈、长株潭都市圈、海峡西岸经济圈的“渝厦高速铁路经济带”，对承接产业专业、招商引资，旅游观光和城市发展都有极大地助力。
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高速公路：“三城”之间有长张高速、二广高速、杭瑞高速等多条国家级高速公路走廊，在建的“长常北线高速”，和规划的“张桃高速公路”开工建设后，“三城”之间的连接还将更加紧密。
公路：沅澧快速干线6号大道和G319国道，更是连接了汉寿西洞庭湖湿地~汉寿县城~汉寿清水湖国际旅游度假区~常德野生动物世界~德山经开区~常德柳叶湖旅游度假区~桃花源机场~桃源县城~桃花源5A级风景区等“三城”的主要人口集中区、工业园区、旅游风景区等。
工业布局：常德德山经开区、常德灌溪高新区；汉寿有太子庙高新区、汉寿围堤湖蔬菜产业园；桃源县桃源高新区、陬市工业园区等，各有主产和互补。
文旅产业：常德有柳叶湖旅游度假区、太阳山森林公园、河洑国家森林公园、花岩溪国家森林公园等；汉寿有帅孟奇故居、西洞庭湖湿地、清水湖国际旅游度假区、常德（汉寿）野生动物世界、鹿溪竹海森林公园等；桃源县有桃花源5A级风景区、桃花源古镇、桃源沅水国家湿地公园、乌云界国家级自然保护区、黄石水库等。“三城”联合打造常德旅游名片，共同做大做强常德文旅产业，助力乡村振兴。
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除以上总总，还有很多我没发现的优势，但就以上各“例”，足以说明“三城”联合发展的合理性，也是短期内保持强常德经济发展势头，形成常德市城区“一主两翼”发展格局的重要棋局。
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帖内置顶 – – 2023-02-21 15:02
市民朋友：
您的建议收悉，感谢您对常德市经济社会发展的关心和关注！常德市“十四五”规划纲要明确：“坚持市中心城区率先发展战略，重点提升国家级园区和国家级旅游度假区产业经济能级、城区消费供给能级、空铁水通道通达能级、科研创新能级、人口集聚能级”。同时，在县域发展方面，明确：“加速津澧融合，努力打造市域副中心，澧水中心城。”这种战略布局体现了统筹沅、澧两水区域经济协调发展的考量。
近几年，桃源、汉寿发展很快，与市中心城区联系日趋紧密，初步形成了园区工业错位互补、全域旅游连点成线的格局，来势很好，您提出：“沅水流域‘三城’ 联合发展，打造常德版‘长株潭’”很有创意，很有见地。
当然，您也提到，常德近年来在全省市州竞相发展的格局中，显现出人口流失、经济总量不大等问题和短板，这就需要我们在今后的工作中认真谋划，更好统筹。
最后，诚挚希望您能一如既往关注常德发展，支持发改工作。
您的建议收悉，感谢您对常德市经济社会发展的关心和关注！常德市“十四五”规划纲要明确：“坚持市中心城区率先发展战略，重点提升国家级园区和国家级旅游度假区产业经济能级、城区消费供给能级、空铁水通道通达能级、科研创新能级、人口集聚能级”。同时，在县域发展方面，明确：“加速津澧融合，努力打造市域副中心，澧水中心城。”这种战略布局体现了统筹沅、澧两水区域经济协调发展的考量。
近几年，桃源、汉寿发展很快，与市中心城区联系日趋紧密，初步形成了园区工业错位互补、全域旅游连点成线的格局，来势很好，您提出：“沅水流域‘三城’ 联合发展，打造常德版‘长株潭’”很有创意，很有见地。
当然，您也提到，常德近年来在全省市州竞相发展的格局中，显现出人口流失、经济总量不大等问题和短板，这就需要我们在今后的工作中认真谋划，更好统筹。
最后，诚挚希望您能一如既往关注常德发展，支持发改工作。
这是放弃澧水，分裂沅澧么？
首先要打造沅江两岸，你看鼎城区沿江一带，房子都没多少栋，全是平方。桥南江边上还有七八十年代的老路，朗州小学里面路都是乱糟糟的。发展方向就不对。全是往江北上面发展的
好是好帖，但现政府部门不会回应你。
这个提议不错，值得点赞。
破帽遮颜：这是放弃澧水，分裂沅澧么？http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5038753反正人家早就想独立了。
这想想还可以，关键是决策者的思路如何。
逍遥一生一世：首先要打造沅江两岸，你看鼎城区沿江一带，房子都没多少栋，全是平方。桥南江边上还有七八十年代的老路，朗州小学里面路都是乱糟糟的。发展方向就不对。全是往江北上面发展的http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5038754我的想法跟你一致，多年前我就是这样建议，一个江水穿城而过的城市，首先得把一江两岸打造成现代化气息的中心城区，纵观国内大小城市无不如此，上海黄浦江两岸，长沙湘江两岸，广州珠江两岸都是如此，唯独常德市西进北拓，有还只是个框架，中心城区的沅江两岸也是一片沉寂，毫无生气。所以应该调整部署，加速沅江沿岸区域的发展。
传说中的常桃汉？
看见生活：我的想法跟你一致，多年前我就是这样建议，一个江水穿城而过的城市，首先得把一江两岸打造成现代化气息的中心城区，纵观国内大小城市无不如此，上海黄浦江两岸，长沙湘江两岸，广州珠江两岸都是如此，唯独常德市西进北拓，有还只是个框架，中心城区的沅江两岸...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5038807您二位的观点也是正确的，市区确实发展不均衡，也缺少活力
破帽遮颜：这是放弃澧水，分裂沅澧么？http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5038753不要看到什么都扣帽子，看内容了吗？合不合理难道你自己没有思维能力？
秋风一剑：反正人家早就想独立了。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5038786一样的话回给你，不要看到什么就乱扣帽子，看内容了吗？
倚天：传说中的常桃汉？http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5038818常桃汉融城本来就有先天和客观的优势吧？肯定比市城区自己单打独斗的强，个人想法。
这是要继续大盖特盖房子吗？
shongzhou：这是要继续大盖特盖房子吗？http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5038843重要的三城之间的交通的互联互通，比如三城之间的城际轨道交通（轻轨），三城之间的城际快速公交，三城旅游景点“一卡通”，三城产业链进行配套互补等等。你以为是盖房子，那你格局就太小了
帮助烟草行业再加把火，比什么都灵
柳叶晚风：帮助烟草行业再加把火，比什么都灵http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5038946市场就在那里，需求量就在那里，除非你卖出天价
市民朋友：
您的建议收悉，感谢您对常德市经济社会发展的关心和关注！常德市“十四五”规划纲要明确：“坚持市中心城区率先发展战略，重点提升国家级园区和国家级旅游度假区产业经济能级、城区消费供给能级、空铁水通道通达能级、科研创新能级、人口集聚能级”。同时，在县域发展方面，明确：“加速津澧融合，努力打造市域副中心，澧水中心城。”这种战略布局体现了统筹沅、澧两水区域经济协调发展的考量。
近几年，桃源、汉寿发展很快，与市中心城区联系日趋紧密，初步形成了园区工业错位互补、全域旅游连点成线的格局，来势很好，您提出：“沅水流域‘三城’ 联合发展，打造常德版‘长株潭’”很有创意，很有见地。
当然，您也提到，常德近年来在全省市州竞相发展的格局中，显现出人口流失、经济总量不大等问题和短板，这就需要我们在今后的工作中认真谋划，更好统筹。
最后，诚挚希望您能一如既往关注常德发展，支持发改工作。
您的建议收悉，感谢您对常德市经济社会发展的关心和关注！常德市“十四五”规划纲要明确：“坚持市中心城区率先发展战略，重点提升国家级园区和国家级旅游度假区产业经济能级、城区消费供给能级、空铁水通道通达能级、科研创新能级、人口集聚能级”。同时，在县域发展方面，明确：“加速津澧融合，努力打造市域副中心，澧水中心城。”这种战略布局体现了统筹沅、澧两水区域经济协调发展的考量。
近几年，桃源、汉寿发展很快，与市中心城区联系日趋紧密，初步形成了园区工业错位互补、全域旅游连点成线的格局，来势很好，您提出：“沅水流域‘三城’ 联合发展，打造常德版‘长株潭’”很有创意，很有见地。
当然，您也提到，常德近年来在全省市州竞相发展的格局中，显现出人口流失、经济总量不大等问题和短板，这就需要我们在今后的工作中认真谋划，更好统筹。
最后，诚挚希望您能一如既往关注常德发展，支持发改工作。
为什么不吞并桃源陬市镇
qq8039757：为什么不吞并桃源陬市镇http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5039369你去吞了陬市吧，看你咽得下去不？
