五桥的规划已经有十几年了，一桥的堵也有十几年了，就算修了三桥和隧道也无济于事，主要的是三桥太过于偏离堵点中心，而隧道太娇贵，只允许小汽车通行。修好的四桥基本上是摆设，现在又准备上马另一个摆设（六桥），真正需要的五桥却不知道真正原因是什么而无限期搁置，那么可否把五桥从规划上拿掉？因为不拿掉这个规划，那一个沿线片区根本无法发展，比如预定修建的王家铺公园也被无限期搁置，官方回复是为防止重复施工所以需等五桥修好后再修公园，比如滨江大道，比如金霞大道的断头路等等。五桥既然不修了，又何必占着茅坑？
回复
坚决支持尽快修
其实5桥才能最大限度缓解1桥的压力
五桥计划修哪里的？
优秀
如果不规划 那两头的地不好卖 价格卖不起克
一个规划搁置了十几年，难道不应该取消吗？这种规划不仅没能促进发展，却在迟滞发展，难道还要再搁置十几年再施行？那么这种规划还叫民生规划？
准备做个百年规划？
准备做个百年规划？
若六桥上马，五桥起码在五年内都会搁置！这一片就跟着搁置吗？最起码目前桥南最大的两个人流商超在那附近，政府应该围绕这个商圈好好发展，改善下周边环境，商贸城都烂得不成样子了啊，辅道人行道都快成停车场了，滨江大道修到老副食城那就停下来了，说好的南延线又因为五桥的规划而停下，等着先修好五桥……
既然规划了五桥，肯定就不会取消的，估计在是在修桥还和建隧道方案上正在进行更科学的论证和比选。近期市委、市政府提出了响亮口号，十四五期间要将常德打造成湘西北交通枢纽中心城市，做好这点，首先就是要打通对外交通的任督二脉，打破对外互通互联的交通瓶颈，缓解中心城区和常德大道目前的交通压力，通过拉通太阳大道，修建六桥，分导车流，连通城东片区与德山片区，形成快速出城和对外连接通道。
呵呵，不说不说
五桥，如果不想修就取消别修了，如果要修就尽快修。明眼人都知道五桥比四桥六桥更急需，这种需要站在一桥上每天都肉眼可见的，为何要视若无睹呢？反而自欺欺人地说有了过江隧道就已经缓解了呢？每年新增的车辆都是以万为单位在急剧增加，这些不需要考虑？
五桥计划修在哪？为什么又被无限期搁置了？
开水养鱼：既然规划了五桥，肯定就不会取消的，估计在是在修桥还和建隧道方案上正在进行更科学的论证和比选。近期市委、市政府提出了响亮口号，十四五期间要将常德打造成湘西北交通枢纽中心城市，做好这点，首先就是要打通对外交通的任督二脉，打破对外互通互联的交通瓶...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4948046
正理。 
说四桥是摆设还是有点过，207，319上的过境大货车怎么走？城市化进程加快，三桥都已经限行了。六桥建成，太阳大道拉通后整个常德大道(含二桥)都会限行货车。再说也没有说停五桥建六桥啊，前期工作都不能先开展吗？
开水养鱼：既然规划了五桥，肯定就不会取消的，估计在是在修桥还和建隧道方案上正在进行更科学的论证和比选。近期市委、市政府提出了响亮口号，十四五期间要将常德打造成湘西北交通枢纽中心城市，做好这点，首先就是要打通对外交通的任督二脉，打破对外互通互联的交通瓶...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4948046说的有道理！政府部门领导和相关专家既然把常德建设成湘西北交通枢纽中心城市眼光就会看得远一点！是以大局考虑问题！现把大的交通网络构架好，再去进一步细格化。政府部门的方针没有错！！五桥修与不修是迟早都会建设的，别急哪哈哈了！
我觉得有一个决策者见不得江南沿江一带好！[
五桥才是真正能缓解一桥堵塞的 也会拉动两岸的经济 商贸城下去就是阳明湖商圈带 一桥随便出点剐蹭 就塞的跟那啥似的 出点事儿 也可以提前走五桥了
画个饼不好吗？
确实五桥修建，能解决很多问题，但是一直搞不懂规划局为什么会搁置这么多年。
据传此次跟衡阳岳阳在竞争副域中心城市失败，主要的原因是中心城市体量不够，那么为何不尽快把桥南，德山融城？净武陵一个区在那里单打独斗，五年后能搞得过衡阳岳阳？
