澧县火车站是津澧地区唯一的火车站，寄托着澧县中部，西北部，松滋市西南部人民出行的希望。澧县火车站于1978年3月开通客运业务，当时每天停靠24趟列车，高峰时每天乘车达3千多人。可今天，澧县火车站仅有2趟火车停靠，每天乘车人数也仅数十人，甚至数人，导致铁路部门在讨论是否关闭澧县火车站的问题。澧县火车站之所以沦落到今天的命运，澧县县政府不作为有极大关系。一，2012年2月份，澧县县政府工作报告，就已提出加快澧县火车站改造升级工程，并于同年启动建设，充分发挥交通枢纽和开放窗口作用，全面提升我县集聚力，辐射力和竟争力，推动全县经济社会跨越式发展。事隔七年，没有任何举措，存在只说不做，说假话，说大话，说空话的问题。二，早在2012年2月份，澧县政府工作报告就已提出将澧县黄桥至金罗火车站一级公路纳入当年政府工作的重中之重，并于同年开工建设。但事隔七年之久，仍未实现，说话完全没有信用可言。三，澧县火车站开通40年来，县领导对于澧县火车站的开通车次，乘客需求，车站秩序，路网规划，车站建设，长远规划等事项不闻不问，不作为，是导致澧县火车站逐渐走向衰落，甚至将要关闭的重要原因。与周边县市比较起来，澧县县政府昏昏噩噩，毫无作为。例如，石门县多年向常德市政府，广铁集团，奔走呼吁，使石门站作为一个与澧县站同级别的车站，停靠车次数量达到60多趟，是澧县站30多倍。四，只顾县城里的形象工程，面子工程，升迁工程，而不造福百姓，不为民办实事，有利的事争着:干，无利的事互相推诿扯皮。澧县火车站春运时全面停开，致使澧县人民乘火车难，给外出务工者带来极不方便，增加外出者转车的经济负担。最后，我们希望澧县县政府要履行当年的诺言，不要让百姓失望，切实抓好澧县火车站改造升级及路网配套项目建设，方便老百姓出行需求。
回复
澧县县政府：你们连一个普铁车站都快要保不住，还有脸去争取所谓的荆常高铁，这不觉得好笑吗?
市场经济的走势就是优胜劣汰。关健还是用数据说法即客货运量。
老骥伏枥：市场经济的走势就是优胜劣汰。关健还是用数据说法即客货运量。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4790936确实，火车，不可能隔不了多远就停一下的。
澧县高铁从来就那几个白丁在BB。还澧县火车站，有点常识行不行，谁去金罗坐火车，县城周边去金罗，比起去常德，石门哪个近，哪个方便。再说远的码头铺，到石门火车站30分钟，路也好走。
请澧县县政府就此问题给广大网民予以答复。谢谢!
加快澧县火车站改造升级及路网配套项目建设，是上顺应天理，下顺应民心的大好事，请政府给予重视。
呵呵呵...
就此事，我们也将持续关注。
http://bbs.changde.gov.cn/read-842248
http://bbs.changde.gov.cn/read-842006
个人认为只是有没有必要建站的问题。
澧县火车站应该改线改站，经新安改到大堰档附近来，这个才是正途，这样石长线的车可以改到澧县始发
澧县县长热线的回复：这就确确实实印证了我所说的“有利的事争着干，无利的事互相推诿扯皮"的怪圈。
个人认为，只是有没有必要建站的问题，但鄙人看来，什么样的事都是事在人为，决定一切。
澧县火车站是否改造升级，以笔者无关，本人是倾听广大群众呼声，才予以代言。
"天下为公‘’应当是我县每一个国家公务员的宗旨，为民办实事才是各级领导的首要任务，也是衡量每一个领导为人民服务的标准。不是只落实在报告上，口头上，到头一场空的怪圈。
澧县县长热线：http://bbs.changde.gov.cn/read-842006http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4791212你这回复是啥意思？
澧县火车站实际上是澧县金罗火车站(县级以下小站），位置偏僻，远离县城中心几十公里，人气不足，客源稀少，按照市场经济运行规律，是要被淘汰的。如果县政府、广铁集团再花巨资升级改造，得不偿失，浪费更大
一个好的火车客运站所在地，必须同时是公路客运枢纽，以方便乘客转乘目的地车辆。金罗地处偏僻，根本不具备这样的优势。
澧县火车站根本就不偏僻，以前的澧县黄桥至金罗一级公路里程才22.75公里，可惜，只落实在报告上，口头上，至今仍未实现，金罗镇地处澧县中部，矿产资源丰富，北靠松滋，南扼临澧，是进出湖北的咽喉，由于澧县县政府的不作为，导致澧县火车站没有很好的充分利用，错失了良机。
鄙人发布此帖，不是为了一已私利，更不想出名，而是倾听广大人民群众呼声，才予以代言，本人堂堂正正，明人不做暗事，实事求是，从不诽谤他人，造谣生事，从不扰乱社会秩序，损害他人名誉。
谁对谁错，由广大人民群众来评价。
金罗镇到大堰垱，城头山，澧县，修快速公路，开通公交车。这样火车站就可以利用起来了。可以带动周边乡镇人员方便坐火车。
使我百思不得其解的是，我们澧县为什么会出现喊的多，落实的少的怪现象呢?
