找了半天，没找到物价局，只好@发改委了，短途客运价格问题，每年的春运都是焦点，主要是涨价、乱收费等等，如果涨价能给个公告不？ 在网上找了很久也没有找到收费标准，能公布下吗？汽车北站搬了5公里多，为什么不见票价调整？起步价的依据是什么以及标准？现在计算公里数很方便，公布标准了，一计算就知道哪些是合理，哪些不合理。
回复
支持！
公布一下乱涨价，监督部门投诉电话也好！很多人不知道！
约定俗成的涨价，好多年都是这样的，已经不需要物价局来费心了。
桃源伢儿 。
市发改委应该管这事，强烈反对中巴客运车辆借春运之机涨价，而且春运结束后不跌下来
快放假了，年后再说
您好，您所反映的问题已由我委受理，目前正在处理中，回复将尽快上网告知。感谢您的关注与支持!
2019年1月30日
2019年1月30日
网民朋友：
您好！您反映的有关短途客运春运期间涨价问题，我委已收悉，现按有关政策回复如下：
一、短途客运班车票价属于政府指导价，由价格主管部门制定最高限价，经营者不得擅自涨价。春运期间，我委价格监督检查局制定了《2019年春运、春节期市场价格监管方案》，安排专人24小时值守12358价格投诉举报电话，并联合区价监局对市城区四家客运站场开展客运市场价格巡查，宣传价格政策和检查春运价格执行情况。并成立应急小分队，及时处理重大价格投诉和突发应急事件，确保春运、春节期间客运市场价格稳定。
二、实行政府指导价的客运班车票价，应严格按照《常德市物价局、常德市交通局关于贯彻<湖南省汽车客运价格监管办法>的通知》(常价价[2009]35号)的规定，即“市内客运班车每人千米运价标准为：座位客车高级0.28元、中级0.21元、普通0.16元”。除根据里程数计算基本运价外，票价中依具体情况还可能会包含旅客站务费、车辆通行费、燃油附加费等。
三、2016年，为优化城市环境，缓解城市中心交通压力，经市政府同意，原汽车北站进行了整体搬迁。现汽车北站位于竹叶路与桃花源路交汇处，属于过渡临时站点，换址后部分线路有小幅缩短，部分线路小幅延长。为保证客运票价的相对稳定，我委未对从汽车北站始发的客运班车票价作出调整。待汽车北站定址新建完成后，我委会根据情况适时对相关客运线路票价统一进行调整。
感谢您对我委工作的关注和支持！
您好！您反映的有关短途客运春运期间涨价问题，我委已收悉，现按有关政策回复如下：
一、短途客运班车票价属于政府指导价，由价格主管部门制定最高限价，经营者不得擅自涨价。春运期间，我委价格监督检查局制定了《2019年春运、春节期市场价格监管方案》，安排专人24小时值守12358价格投诉举报电话，并联合区价监局对市城区四家客运站场开展客运市场价格巡查，宣传价格政策和检查春运价格执行情况。并成立应急小分队，及时处理重大价格投诉和突发应急事件，确保春运、春节期间客运市场价格稳定。
二、实行政府指导价的客运班车票价，应严格按照《常德市物价局、常德市交通局关于贯彻<湖南省汽车客运价格监管办法>的通知》(常价价[2009]35号)的规定，即“市内客运班车每人千米运价标准为：座位客车高级0.28元、中级0.21元、普通0.16元”。除根据里程数计算基本运价外，票价中依具体情况还可能会包含旅客站务费、车辆通行费、燃油附加费等。
三、2016年，为优化城市环境，缓解城市中心交通压力，经市政府同意，原汽车北站进行了整体搬迁。现汽车北站位于竹叶路与桃花源路交汇处，属于过渡临时站点，换址后部分线路有小幅缩短，部分线路小幅延长。为保证客运票价的相对稳定，我委未对从汽车北站始发的客运班车票价作出调整。待汽车北站定址新建完成后，我委会根据情况适时对相关客运线路票价统一进行调整。
感谢您对我委工作的关注和支持！
常德市发展和改革委员会
2019年2月1日
市内客运班车每人千米运价标准为：座位客车高级0.28元、中级0.21元、普通0.16元 ,
常德到桃源，通过百度地图查询为36公里。
36X0.28=10.08
36X0.21= 7.56
36X0.16 = 5.76
那么问题来了，常德到桃源的中巴算什么呢？别的费用又加了多少呢？旅客站务费、车辆通行费、燃油附加费又有什么标准呢？
常德到桃源，通过百度地图查询为36公里。
36X0.28=10.08
36X0.21= 7.56
36X0.16 = 5.76
那么问题来了，常德到桃源的中巴算什么呢？别的费用又加了多少呢？旅客站务费、车辆通行费、燃油附加费又有什么标准呢？
桃源到常德客运中巴车我觉得肯定算不上高级车，顶多中级，如果是中级，桃源到常德只需8块钱，现在是11元，怎么多收了3元？
反复研读发现，今年春节是不允许涨价的，可是为什么收12元呢？
记得2018春节涨价1元，有乘客举报后，就没涨了，今年是一涨到底。
并且每年都涨，这又是哪里出问题了呢？
桃源到常德的车分为 桃源到常德北站、桃源到常德南站和快吧三种，以前的是竞争关系，现在是统一管理，共享利润。市场竞争关系变成了垄断关系，已经失去了市场调节机制，如果ZF管理不到位，那么只好自己开车了，开车费用应该在0.5-1元每千米吧，36公里也就是20几元。
记得2018春节涨价1元，有乘客举报后，就没涨了，今年是一涨到底。
并且每年都涨，这又是哪里出问题了呢？
桃源到常德的车分为 桃源到常德北站、桃源到常德南站和快吧三种，以前的是竞争关系，现在是统一管理，共享利润。市场竞争关系变成了垄断关系，已经失去了市场调节机制，如果ZF管理不到位，那么只好自己开车了，开车费用应该在0.5-1元每千米吧，36公里也就是20几元。
