朗州社区

吐槽_背道而驰的交通管理不科学 #疏解提升# 研究交通技术的最高境界就是： 只认可基本的交通常识和简单的通行规则。 他不认可制度管理所带来的功效弥补和因其锁定的交通发展观， 继而形成固守持久的政策维持而为最终诟病！ 也可以这样说：在交通治理的过程中， 选择对法规制度的过度依赖，就是在说明： 某种观点在盛行，他们根本不相信交通技术的合理存在。 缺点；长期推行健全的交通管理制度， 针对所有的交通需求而设置相关的限制措施， 已经是错误，实则不科学！ 实际上它已经干扰了学术的正常发展，也扭曲了事物的本质。 问题：掩盖了事实真相，耽误了行业发展，并且还存在某种犯罪！ 谏言管理者 越俎代庖不可取，主动退出终不迟。 交通的构成和需求有关，当我们每天面对这种需求的存在， 那么，我们的交通硬件设施的设置和利用管理措施的辅助， 在理论上都将借助一些可靠而实用交通技术应用和系统地科学管理， 使之达成的效果，必需建立在实用方便和安全高效之间。        关于如何解决城市交通问题？消除一些不合理的行走C突、 给予一定的通行效率保障。 此话题相对陈旧，但课题始终新鲜。        1：交通的核心本质             交通是利用技术应用，而组成的实质状态，是建设赋予而给予的基础设施满足。        2：何为理论与实践相结合？             长期以来，某种理论误区用所奉行的用浅显认知来锁定其的发展方向实为不可取！             并挑逗和借助某些盲目或无知的社会民众，以民主和民意之实，设置名目繁多的限制措施，             如：单双号限行，控Z限购。禁止Z交通工具的合理运用等！！！             在此过程中，始终把交通技术的初级应用阶段理解为终极发展目标。         3：交通的发展误区：             混淆交通管理的实际作用，可以说：【交警】一直以来不务正业。             交通管理只能和服务交通有直接联系，而现实中，我们的管理者，恰恰相反地执行了另一发展原则，用管理替代交通设施中的功能不足，期许画饼充饥就可满足需求！             他们把副业当正业，制定管制内容 热衷管理交通对象；【交通参与者】 并以执  法  者的高贵身份置换来获取丰厚的地位回报。制C一切交通行为中的不文明！不自然！不自觉！        4：为什么有交通技术，             因为技术针对的是实际问题，技术消除冲T解决矛D而不制造矛D。 技术只要有应用，就会彰显其的价值和真谛，淘汰,更新，替换,升级。 技术就是给予，他不带附加条件。我要将你如R何，如R何、、、

交通的构成和需求有关，当我们每天面对这种需求的存在，
那么，我们的交通硬件设施的设置和利用管理措施的辅助，
在理论上都将借助一些可靠而实用交通技术应用和系统地科学管理，
使之达成的效果，必需建立在实用方便和安全高效之间。
       关于如何解决城市交通问题？消除一些不合理的行走C突、
给予一定的通行效率保障。
此话题相对陈旧，但课题始终新鲜。
       1：交通的核心本质
            交通是利用技术应用，而组成的实质状态，是建设赋予而给予的基础设施满足。
       2：何为理论与实践相结合？
            长期以来，某种理论误区用所奉行的用浅显认知来锁定其的发展方向实为不可取！
            并挑逗和借助某些盲目或无知的社会民众，以民主和民意之实，设置名目繁多的限制措施，
            如：单双号限行，控Z限购。禁止Z交通工具的合理运用等！！！
            在此过程中，始终把交通技术的初级应用阶段理解为终极发展目标。
        3：交通的发展误区：
            混淆交通管理的实际作用，可以说：【交警】一直以来不务正业。
            交通管理只能和服务交通有直接联系，而现实中，我们的管理者，恰恰相反地执行了另一发展原则，用管理替代交通设施中的功能不足，期许画饼充饥就可满足需求！
            他们把副业当正业，制定管制内容 热衷管理交通对象；【交通参与者】 并以执  法  者的高贵身份置换来获取丰厚的地位回报。制C一切交通行为中的不文明！不自然！不自觉！


       4：为什么有交通技术，
            因为技术针对的是实际问题，技术消除冲T解决矛D而不制造矛D。
技术只要有应用，就会彰显其的价值和真谛，淘汰,更新，替换,升级。
技术就是给予，他不带附加条件。我要将你如R何，如R何、、、

想说什么？没看明白，直接说。