本人（临澧人），１月５日去了一次安乡黄山头朋友家玩，正好赶上了安乡城乡公交开通的第５天（２０２１年１２月３１日开通），于是就体验了一把安乡城乡公交２０７线（安乡－黄山头），通过体验之后和临澧城乡公交进行对比，发现有很多问题：
１、发班问题
根据安乡县人民政府网站公布的《安乡县城乡客运一体化城乡公交及部分镇村公交试运营公告》（详见连接：https://www.anxiang.gov.cn/Upload/main/ContentManage/Article/File/2021/12/30/202112301530252750.xlsx ）中获悉：所有城乡公交的发班时间是间隔３０分钟，但在实际运行中并不是３０分钟，有时候几个小时才一趟车。
所以就发班时间提出两个问题，希望能够解决：
（１）公布详细发班时刻表，因为运营公告只写了首班和末班时间，并没有公布详细发班时刻。所以只能干等车，有了发班时刻表，坐车时大家才有把握。
（２）开通实时公交，通过车上咨询公交司机，目前安乡公交没有开通实时公交，说是正在计划中。
把发班时刻表公布后，再同时开通实时公交，市民就可根据发班时刻表同步看实时公交，这样坐车真的很方便了，就算班次再少，也很方便大家坐车，不用干等车。
这一点，临澧城乡客运一体化就做得很好，发班时刻表和实时公交都已开通，不过临澧也有个小缺点，就是有少量线路两条线路共用一个线路编号，共线的线路分路后的另一条线路就没有实时公交了。
２、常规票价问题：
目前安乡城市公交２元一票制，而城乡公交实行０．２元／公里，比如我乘坐的２０９路（安乡－黄山头）全程３５公里，票价７元。通过安乡政府官网公布的票价，最远线路为２０１路，４５公里，票价９元。
通过和临澧对比，临澧最远线路１０２路（临澧－刻木山）是４５公里，和安乡最远线路２０１路，里程一样，而临澧最高票价才６元，安乡最高票价９元，比临澧贵了３元，整体价格还是有点偏贵。
３、优惠票价问题：
安乡城乡公交政策如下：伤残军警、重度残疾人、６５岁及以上老年人等特殊人群持相关证件实行城市公交（以数字＂１＂起头）免费乘车，对安乡县内义务教育阶段学生（初中生、小学生）实行半价乘车。
同样和临澧对比，除开老人政策之外，临澧和安乡优惠政策一样。但老年人，安乡只对县城公交免费，而临澧是全县所有线路免费。
４、乘车码问题：
目前安乡公交只开通了微信乘车码，而且不是微信自己官方的乘车码，使用的是第三方平台，小程序名字叫同程车票宝，但这个小程序进去后，主页给人一种微商的感觉，各种卖东西的，唉，这是想让市民在乘车时也不忘逛网上商城吗。
另外城乡公交因每个人的搭乘的里程不一样，票价自然不一样，安乡乘车码不能市民自己切换票价金额，只有司机手动去刷卡机操作，增加了司机的工作量。临澧乘车码即可以市民自己在乘车码页面切换金额，也可司机在刷卡机操作，这样更方便，希望安乡乘车码页面能增加市民自己切换金额的按钮。
为什么不使用微信自己官方的乘车码小程序，临澧，常德都是微信自己官方的乘车码小程序，页面干静清爽。
同时希望支付宝乘车码、云闪付乘车码能够同步开通，方便市民多元化选择。临澧。常德都已开通支付宝乘车码、云闪付乘车码。
５、车辆相关问题：
虽然安乡已大部分更换成为新能源公交车，但仍有燃油车运行，咨询说是路况不适应新能源车辆通过，德运公司暂时安排燃油车辆进行过度。
希望安乡公交改善以上５大主要问题。
１、发班问题
根据安乡县人民政府网站公布的《安乡县城乡客运一体化城乡公交及部分镇村公交试运营公告》（详见连接：https://www.anxiang.gov.cn/Upload/main/ContentManage/Article/File/2021/12/30/202112301530252750.xlsx ）中获悉：所有城乡公交的发班时间是间隔３０分钟，但在实际运行中并不是３０分钟，有时候几个小时才一趟车。
所以就发班时间提出两个问题，希望能够解决：
（１）公布详细发班时刻表，因为运营公告只写了首班和末班时间，并没有公布详细发班时刻。所以只能干等车，有了发班时刻表，坐车时大家才有把握。
（２）开通实时公交，通过车上咨询公交司机，目前安乡公交没有开通实时公交，说是正在计划中。
把发班时刻表公布后，再同时开通实时公交，市民就可根据发班时刻表同步看实时公交，这样坐车真的很方便了，就算班次再少，也很方便大家坐车，不用干等车。
这一点，临澧城乡客运一体化就做得很好，发班时刻表和实时公交都已开通，不过临澧也有个小缺点，就是有少量线路两条线路共用一个线路编号，共线的线路分路后的另一条线路就没有实时公交了。
２、常规票价问题：
目前安乡城市公交２元一票制，而城乡公交实行０．２元／公里，比如我乘坐的２０９路（安乡－黄山头）全程３５公里，票价７元。通过安乡政府官网公布的票价，最远线路为２０１路，４５公里，票价９元。
通过和临澧对比，临澧最远线路１０２路（临澧－刻木山）是４５公里，和安乡最远线路２０１路，里程一样，而临澧最高票价才６元，安乡最高票价９元，比临澧贵了３元，整体价格还是有点偏贵。
３、优惠票价问题：
安乡城乡公交政策如下：伤残军警、重度残疾人、６５岁及以上老年人等特殊人群持相关证件实行城市公交（以数字＂１＂起头）免费乘车，对安乡县内义务教育阶段学生（初中生、小学生）实行半价乘车。
同样和临澧对比，除开老人政策之外，临澧和安乡优惠政策一样。但老年人，安乡只对县城公交免费，而临澧是全县所有线路免费。
４、乘车码问题：
目前安乡公交只开通了微信乘车码，而且不是微信自己官方的乘车码，使用的是第三方平台，小程序名字叫同程车票宝，但这个小程序进去后，主页给人一种微商的感觉，各种卖东西的，唉，这是想让市民在乘车时也不忘逛网上商城吗。
另外城乡公交因每个人的搭乘的里程不一样，票价自然不一样，安乡乘车码不能市民自己切换票价金额，只有司机手动去刷卡机操作，增加了司机的工作量。临澧乘车码即可以市民自己在乘车码页面切换金额，也可司机在刷卡机操作，这样更方便，希望安乡乘车码页面能增加市民自己切换金额的按钮。
为什么不使用微信自己官方的乘车码小程序，临澧，常德都是微信自己官方的乘车码小程序，页面干静清爽。
同时希望支付宝乘车码、云闪付乘车码能够同步开通，方便市民多元化选择。临澧。常德都已开通支付宝乘车码、云闪付乘车码。
５、车辆相关问题：
虽然安乡已大部分更换成为新能源公交车，但仍有燃油车运行，咨询说是路况不适应新能源车辆通过，德运公司暂时安排燃油车辆进行过度。
希望安乡公交改善以上５大主要问题。
回复
帖内置顶 – – 2022-02-10 10:13
您好！
首先，非常感谢您对安乡城乡客运一体化工作的关心和支持。
为顺利推进这项工作，让人民群众尽快享受到发展红利，在项目启动前我县深入学习取经，前往具有借鉴意义的临澧、汨罗、芷江、通道、靖州等地进行了全面学习考察，最后结合县情，确定了我县市场化改造模式，按照“宜公交则公交、宜客运则客运”以及“群众得实惠，企业可持续，财政能承担”的原则进行改造。从目前的情况来看，这种模式真正实现了城乡客运一体化可持续发展。我县城乡客运一体化在不到5个月时间里，就完成了别的县需要2-3年才能完成的工作任务，起步最慢、落地最早、见效最快。由于旧车退市与新车营运同步推进，也让这项工作存在一些问题，我们正在全面加速解决。现针对您提出的几点问题回复如下：
1. 关于发班时间的问题。主要是缺乏驾驶员，由于我县以前车辆大多数是个体经营，导致德运公司不能大量对外招聘驾驶员，必须把名额留给涉改的驾驶员，而这些驾驶员增驾又有一个过程。为解决此问题，我们已要求德运公司加强运力、启动临时车辆，最大限度满足百姓出行需求。
2. 关于票价的问题。临澧县的城乡客运一体化采用的是“全域公交化”模式，是城乡客运一体化发展进程中的最高级模式，属于公益性服务，需要该县财政直接兜底、财政补贴力度最大。结合县情和安乡财政承担能力，我县采用的是较“全域公交化”模式低一级的“全面一体化”模式，以经营性服务为主，兼顾公益性服务，安乡财政不需兜底，每年只补贴200万元。同时，省交通运输厅对城乡客运一体化价格惠民政策也进行了及时调整，只要求城乡客运一体化示范县客运价格得到显著下降（为减轻地方财政压力，取消了最高票价不得超过6元的相关规定）。由于采取的模式不同、财政补贴力度不同，在票价问题上我县与临澧无法进行比较，但是我县目前票价比改革前得到了显著下降，至少下降30%。“全域公交化”即城区、城乡均享受公交车优惠；我县城区采用的公交，城乡和镇村则是采用的客运班线车，对65岁以上老人不实行免费，待今后县财政状况好转后，才可全免费。
3. 关于实时公交和乘车码的问题。乘车APP目前还在调试，争取尽快投入使用。据悉，该APP比现有一些城市的掌上公交的功能要全面，届时，将会向全县人民推广。
4. 关于车辆相关的问题。新能源车辆车身为8米、6米长，而部分农村公路不适应新能源车辆通过，加上部分始末站的充电桩尚未建设完成，为确保部分支线百姓出行需求，燃油车为临时增加的运力车辆，待条件成熟后，将全面淘汰。
再次感谢您对安乡交通事业的关注与支持！
首先，非常感谢您对安乡城乡客运一体化工作的关心和支持。
为顺利推进这项工作，让人民群众尽快享受到发展红利，在项目启动前我县深入学习取经，前往具有借鉴意义的临澧、汨罗、芷江、通道、靖州等地进行了全面学习考察，最后结合县情，确定了我县市场化改造模式，按照“宜公交则公交、宜客运则客运”以及“群众得实惠，企业可持续，财政能承担”的原则进行改造。从目前的情况来看，这种模式真正实现了城乡客运一体化可持续发展。我县城乡客运一体化在不到5个月时间里，就完成了别的县需要2-3年才能完成的工作任务，起步最慢、落地最早、见效最快。由于旧车退市与新车营运同步推进，也让这项工作存在一些问题，我们正在全面加速解决。现针对您提出的几点问题回复如下：
1. 关于发班时间的问题。主要是缺乏驾驶员，由于我县以前车辆大多数是个体经营，导致德运公司不能大量对外招聘驾驶员，必须把名额留给涉改的驾驶员，而这些驾驶员增驾又有一个过程。为解决此问题，我们已要求德运公司加强运力、启动临时车辆，最大限度满足百姓出行需求。
2. 关于票价的问题。临澧县的城乡客运一体化采用的是“全域公交化”模式，是城乡客运一体化发展进程中的最高级模式，属于公益性服务，需要该县财政直接兜底、财政补贴力度最大。结合县情和安乡财政承担能力，我县采用的是较“全域公交化”模式低一级的“全面一体化”模式，以经营性服务为主，兼顾公益性服务，安乡财政不需兜底，每年只补贴200万元。同时，省交通运输厅对城乡客运一体化价格惠民政策也进行了及时调整，只要求城乡客运一体化示范县客运价格得到显著下降（为减轻地方财政压力，取消了最高票价不得超过6元的相关规定）。由于采取的模式不同、财政补贴力度不同，在票价问题上我县与临澧无法进行比较，但是我县目前票价比改革前得到了显著下降，至少下降30%。“全域公交化”即城区、城乡均享受公交车优惠；我县城区采用的公交，城乡和镇村则是采用的客运班线车，对65岁以上老人不实行免费，待今后县财政状况好转后，才可全免费。
3. 关于实时公交和乘车码的问题。乘车APP目前还在调试，争取尽快投入使用。据悉，该APP比现有一些城市的掌上公交的功能要全面，届时，将会向全县人民推广。
4. 关于车辆相关的问题。新能源车辆车身为8米、6米长，而部分农村公路不适应新能源车辆通过，加上部分始末站的充电桩尚未建设完成，为确保部分支线百姓出行需求，燃油车为临时增加的运力车辆，待条件成熟后，将全面淘汰。
再次感谢您对安乡交通事业的关注与支持！
安乡县交通运输局
2022年2月8日
1.当初临澧也说30分钟，现在也做不到了
2.临澧实时公交现在不是一个小缺点，是个大缺点（发班时间非固定间隔时间，且司机存在不按时按点发班的情况，导致部分情况下，不知道车子没来还是已过）
3.临澧到刻木山没有45公里，两端全程39公里
4.临澧的微信乘车码并非微信官方的，而是临澧公交公司自己开发的小程序
5.临澧是外地公司，安乡是常德本土欣运
2.临澧实时公交现在不是一个小缺点，是个大缺点（发班时间非固定间隔时间，且司机存在不按时按点发班的情况，导致部分情况下，不知道车子没来还是已过）
3.临澧到刻木山没有45公里，两端全程39公里
4.临澧的微信乘车码并非微信官方的，而是临澧公交公司自己开发的小程序
5.临澧是外地公司，安乡是常德本土欣运
正义使者：1.当初临澧也说30分钟，现在也做不到了１、不管多久一趟车，公布了发斑时刻表，坐车才更好把据，人流少的地方发班次数自然少，车次少并没有问题，关键发班时刻你不公布，那就真的干等车，安乡有些线路一天才一个来回，我那天听人在安乡汽车站骂人，说这是让人去不让人回啊，说至少也要上午下午各一个来回。
2.临澧实时公交现在不是一个小缺点，是个大缺点（发班时间非固定间隔时间，且司机存在不按时按点发班的情况，导致部分情况下，不知道车子没来还是已过）
3.临澧到刻木山没有45公里，两端全程39公里
4....http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002397
２、有实时公交，对于城乡公交来说，才是最好的，不比县城公交，发班时间短，不看实时公交也无所谓，关键是城乡农村公交，那就真的难得等，安乡确实没有实时公交
３、临澧到刻木山，直线距离是没有３５公里，但要说的是公交里程，不是直线距离，你自己去地图测，你看到底多少公里
４、临澧公交微信乘车码，这个怎么说了，你没懂我所说的意思，虽然不是共享的微信官方的乘车码，但是临澧公交公司和微信官方乘车码单独开发的一个小程序，这样说你能懂了，不然在微信的卡包，交通中不会出现常德的同时出现临澧，临澧乘车码在刚开通时，临澧这边新闻有说过，是临澧公交公司和微信官方乘车码单独开发的临澧的。
５、对，临澧是外地公司，是安徽鑫大道股份有限公司，公交车也是自己旗下企业公司生产，包括电瓶也是，实时公交系统也是自己开发的，所以相对来说技术成熟些。安乡德运公交是常德欣运集团，对于城乡公交来说，这是欣运集团首次搞城乡公交，公交车也是常德中车生产的，
正义使者：1.当初临澧也说30分钟，现在也做不到了因为微信官方全国通用的乘车码不能市民自己切换金额，所以才由微信官方单独开发临澧的可以切换车票金额的乘车码
2.临澧实时公交现在不是一个小缺点，是个大缺点（发班时间非固定间隔时间，且司机存在不按时按点发班的情况，导致部分情况下，不知道车子没来还是已过）
3.临澧到刻木山没有45公里，两端全程39公里
4....http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002397
根据湖南省的规定 残疾人免票不分类别和级别 但部分政府就是不执行 残联和监察委也不管。
依据：<湖南省实施《中华人民共和国残疾人保障法》办法>第三十三条
依据：<湖南省实施《中华人民共和国残疾人保障法》办法>第三十三条
澧县倒甘溪25元去体验下
huyi415200：１、不管多久一趟车，公布了发斑时刻表，坐车才更好把据，人流少的地方发班次数自然少，车次少并没有问题，关键发班时刻你不公布，那就真的干等车，安乡有些线路一天才一个来回，我那天听人在安乡汽车站骂人，说这是让人去不让人回啊，说至少也要上午下午各一...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002409我说的是39公里
图片：临澧至刻木山.png
huyi415200：１、不管多久一趟车，公布了发斑时刻表，坐车才更好把据，人流少的地方发班次数自然少，车次少并没有问题，关键发班时刻你不公布，那就真的干等车，安乡有些线路一天才一个来回，我那天听人在安乡汽车站骂人，说这是让人去不让人回啊，说至少也要上午下午各一...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002409这种小程序，懂技术的程序员都可以去开发，腾讯的这些代码都是开放的，所以任何公司都可以去接入开发，有些话只是说起来好听而已
说起临澧公交的工作效率真的低，搞了快小半年了，还没搞好
644215723：澧县倒甘溪25元去体验下http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002415人家说的是公交车，你在这讲中巴车，不过现在澧县的中巴车都不搞超载了，上次做了一次方石坪到澧县的，多一个人都不拉
正义使者：我说的是39公里http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002460１０２是３９公里，这个没错，是我记混了，最长的是１０７（县城至合口的），因为绕行了佘市、杉板、停弦，里程４３公里多，１０７是最长的。１０７目前地图上没有标出来，只能自己根据实时公交里面的站点来确定路线，然后要测距离。其实不管怎么说，我要表达的意思，最远里程差不多的情况下，安乡比临澧贵３元，所以整体还是有点偏贵。
正义使者：说起临澧公交的工作效率真的低，搞了快小半年了，还没搞好http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002465搞了小半年，那是因为刚开通时正好就是疫情刚开始的时候，２０２０年１月，临澧的公交车是从合肥开过来的，因为疫情刚开始，受疫情封路影响，车辆不能及时到达临澧，所以是受外界影响，这个没办法，后面道路恢复通行了，车辆才来，所以搞了差不多半年所有线路才全部开通。
正义使者：这种小程序，懂技术的程序员都可以去开发，腾讯的这些代码都是开放的，所以任何公司都可以去接入开发，有些话只是说起来好听而已http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002463你要这么说那也没办法，总之一点，不仅是临澧，还有好多城市也是和临澧一样，没有使用微信官方全国通用的乘车码，也是单独的，你在通用乘车码那里切换城市的时候，有些城市就是单独的。
其实我要表达的是，不管是哪里开发的，好用才是关键。安乡乘车码使用同程车票宝小程序，主页跟个微商一样，一点都不爽，另外不可以切换车票金额。临澧的确实好用，页面简单干净，又可以自己切换金额，所以从使用来说，临澧的乘车码确实比安乡好用多了。
正义使者：我说的是39公里http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002460
图片：微信截图_20220128112400.png
这个是107路，根据实时公交里面的站点来确定线路走向，量程43公里多，107路地图上面并没有标出来。
正义使者：这种小程序，懂技术的程序员都可以去开发，腾讯的这些代码都是开放的，所以任何公司都可以去接入开发，有些话只是说起来好听而已http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5002463正如你所说，确实是腾讯的这些代码都是开放的，所以最终还是接入的腾讯的官方的啊，所以还是腾讯的呀。但安乡就没有接入腾讯官方，搞个第三方，一点都不好用。
提供个思路。和共享单车一样，上车刷一次（解锁），下车刷一次（还车），自动计算里程金额。
安乡县对免费人群仅在县城区域内免费是正确的！这样有效的减轻了财政压力合情合理！
截至实时，安乡公交的实时公交已经开通了，需要下载一个叫公交行的ＡＰＰ，切换城市至安乡，不过目前还只开通县城线路的实时公交，也就是１字开头的线路，城乡公交和农村公交没有接入，也就是２和３开头的线路。经了解，公交行ＡＰＰ是郑州天迈公司开发。
您好！
首先，非常感谢您对安乡城乡客运一体化工作的关心和支持。
为顺利推进这项工作，让人民群众尽快享受到发展红利，在项目启动前我县深入学习取经，前往具有借鉴意义的临澧、汨罗、芷江、通道、靖州等地进行了全面学习考察，最后结合县情，确定了我县市场化改造模式，按照“宜公交则公交、宜客运则客运”以及“群众得实惠，企业可持续，财政能承担”的原则进行改造。从目前的情况来看，这种模式真正实现了城乡客运一体化可持续发展。我县城乡客运一体化在不到5个月时间里，就完成了别的县需要2-3年才能完成的工作任务，起步最慢、落地最早、见效最快。由于旧车退市与新车营运同步推进，也让这项工作存在一些问题，我们正在全面加速解决。现针对您提出的几点问题回复如下：
1. 关于发班时间的问题。主要是缺乏驾驶员，由于我县以前车辆大多数是个体经营，导致德运公司不能大量对外招聘驾驶员，必须把名额留给涉改的驾驶员，而这些驾驶员增驾又有一个过程。为解决此问题，我们已要求德运公司加强运力、启动临时车辆，最大限度满足百姓出行需求。
2. 关于票价的问题。临澧县的城乡客运一体化采用的是“全域公交化”模式，是城乡客运一体化发展进程中的最高级模式，属于公益性服务，需要该县财政直接兜底、财政补贴力度最大。结合县情和安乡财政承担能力，我县采用的是较“全域公交化”模式低一级的“全面一体化”模式，以经营性服务为主，兼顾公益性服务，安乡财政不需兜底，每年只补贴200万元。同时，省交通运输厅对城乡客运一体化价格惠民政策也进行了及时调整，只要求城乡客运一体化示范县客运价格得到显著下降（为减轻地方财政压力，取消了最高票价不得超过6元的相关规定）。由于采取的模式不同、财政补贴力度不同，在票价问题上我县与临澧无法进行比较，但是我县目前票价比改革前得到了显著下降，至少下降30%。“全域公交化”即城区、城乡均享受公交车优惠；我县城区采用的公交，城乡和镇村则是采用的客运班线车，对65岁以上老人不实行免费，待今后县财政状况好转后，才可全免费。
3. 关于实时公交和乘车码的问题。乘车APP目前还在调试，争取尽快投入使用。据悉，该APP比现有一些城市的掌上公交的功能要全面，届时，将会向全县人民推广。
4. 关于车辆相关的问题。新能源车辆车身为8米、6米长，而部分农村公路不适应新能源车辆通过，加上部分始末站的充电桩尚未建设完成，为确保部分支线百姓出行需求，燃油车为临时增加的运力车辆，待条件成熟后，将全面淘汰。
再次感谢您对安乡交通事业的关注与支持！
首先，非常感谢您对安乡城乡客运一体化工作的关心和支持。
为顺利推进这项工作，让人民群众尽快享受到发展红利，在项目启动前我县深入学习取经，前往具有借鉴意义的临澧、汨罗、芷江、通道、靖州等地进行了全面学习考察，最后结合县情，确定了我县市场化改造模式，按照“宜公交则公交、宜客运则客运”以及“群众得实惠，企业可持续，财政能承担”的原则进行改造。从目前的情况来看，这种模式真正实现了城乡客运一体化可持续发展。我县城乡客运一体化在不到5个月时间里，就完成了别的县需要2-3年才能完成的工作任务，起步最慢、落地最早、见效最快。由于旧车退市与新车营运同步推进，也让这项工作存在一些问题，我们正在全面加速解决。现针对您提出的几点问题回复如下：
1. 关于发班时间的问题。主要是缺乏驾驶员，由于我县以前车辆大多数是个体经营，导致德运公司不能大量对外招聘驾驶员，必须把名额留给涉改的驾驶员，而这些驾驶员增驾又有一个过程。为解决此问题，我们已要求德运公司加强运力、启动临时车辆，最大限度满足百姓出行需求。
2. 关于票价的问题。临澧县的城乡客运一体化采用的是“全域公交化”模式，是城乡客运一体化发展进程中的最高级模式，属于公益性服务，需要该县财政直接兜底、财政补贴力度最大。结合县情和安乡财政承担能力，我县采用的是较“全域公交化”模式低一级的“全面一体化”模式，以经营性服务为主，兼顾公益性服务，安乡财政不需兜底，每年只补贴200万元。同时，省交通运输厅对城乡客运一体化价格惠民政策也进行了及时调整，只要求城乡客运一体化示范县客运价格得到显著下降（为减轻地方财政压力，取消了最高票价不得超过6元的相关规定）。由于采取的模式不同、财政补贴力度不同，在票价问题上我县与临澧无法进行比较，但是我县目前票价比改革前得到了显著下降，至少下降30%。“全域公交化”即城区、城乡均享受公交车优惠；我县城区采用的公交，城乡和镇村则是采用的客运班线车，对65岁以上老人不实行免费，待今后县财政状况好转后，才可全免费。
3. 关于实时公交和乘车码的问题。乘车APP目前还在调试，争取尽快投入使用。据悉，该APP比现有一些城市的掌上公交的功能要全面，届时，将会向全县人民推广。
4. 关于车辆相关的问题。新能源车辆车身为8米、6米长，而部分农村公路不适应新能源车辆通过，加上部分始末站的充电桩尚未建设完成，为确保部分支线百姓出行需求，燃油车为临时增加的运力车辆，待条件成熟后，将全面淘汰。
再次感谢您对安乡交通事业的关注与支持！
安乡县交通运输局
2022年2月8日
临澧的公交只有一个小缺点？（开玩笑吧）
常德市武陵区的实事公交也是近一年才实现，总要慢慢来吧。
临澧现在每年在公交上的的县财政压力多大，听说每年都超过一千万，县财政还要保障鑫大道公司8%的利润，这种模式能坚持多久？
临澧原来规划的是多少台车？多少线路？现在呢，不知道还有没有一半。
常德市武陵区的实事公交也是近一年才实现，总要慢慢来吧。
临澧现在每年在公交上的的县财政压力多大，听说每年都超过一千万，县财政还要保障鑫大道公司8%的利润，这种模式能坚持多久？
临澧原来规划的是多少台车？多少线路？现在呢，不知道还有没有一半。
htcever：临澧的公交只有一个小缺点？（开玩笑吧）临澧最初规划的是１６０台车，４８条线路，实际车辆还是１６０台车，现在实际运行的共有４５条线路。
常德市武陵区的实事公交也是近一年才实现，总要慢慢来吧。
临澧现在每年在公交上的的县财政压力多大，听说每年都超过一千万，县财政还要保障鑫大道公司8%的利润，这种模式能坚持多久？
临澧原来规划的是多少台车...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5003150
从２０２０年刚开通到现在，总共取消了一条线路，就是县城的５路环线公交，因为实在没有客流所以取消了。
现在共有４５条线路运营，但有９条线路没有上线实时公交，实时公交里面只有３６条。
何来你说的不到规划线路的一半。
总共就是只有３条线路没开，因为是重复线路，所以正式开通时就取消部分规划时的重复线路。
160台车，48条线路，平均每条线不到4台车，它能保证每条线路只间隔30分钟吗？
临澧这边有9条没有实时公交，你啥也不说？安乡那边没有全部实时公交你就批评人家没有意义？你这不是双标吗。
临澧的运行情况咱不去评论它，真实情况大家心里都有数。
临澧这边有9条没有实时公交，你啥也不说？安乡那边没有全部实时公交你就批评人家没有意义？你这不是双标吗。
临澧的运行情况咱不去评论它，真实情况大家心里都有数。
htcever：160台车，48条线路，平均每条线不到4台车，它能保证每条线路只间隔30分钟吗？首先你这是带着情绪在评论，而我是在用真心提建议的方式回复。目的是为了更完善，让市民乘车更方便。就像你说的一样，临澧有９条线路没有开通实时公交，我在写安乡这封信的时候我也有说，只是没有明确立说出条路。
临澧这边有9条没有实时公交，你啥也不说？安乡那边没有全部实时公交你就批评人家没有意义？你这不是双标吗。
临澧的运行情况咱不去评论它，真实情况大家心里都有数。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5003177
我是这样写的：这一点，临澧城乡客运一体化就做得很好，发班时刻表和实时公交都已开通，不过临澧也有个小缺点，就是有少量线路两条线路共用一个线路编号，共线的线路分路后的另一条线路就没有实时公交了。
这个小缺点就是这９条线路共线的线路没有开通实时公交。
你自己认真看，而且这９条没开通实时公交的线路，我也多次给临澧县县长信箱写信，每次回复都是正在处理中，让我确实失望。
但请您不要用带情绪的方式回复，另外就是：
不是像你说的那样平均每条线４台车，每条线路都是根据客流情况来安排班次，比如临澧的农村公交，客流多的地方，如，新安，合口，刻木山，四新岗，这是临澧最大的几个客流人群，车次发班就比较密，如新安：有３条线路从县城到新安，只是走的路线不一样，每天合计共有５７趟来回。
毕竟农村公交，有些线路不经过大的集镇的，客流相对没有那么多，但大部分都至少每天都１５个来回，极少数特别偏僻的线路每天就只有４趟车来回，分别是上午下午各两个来回。也基本是足够了。
并不是说我要批判安乡公交怎么怎么的，只是确实存在的问题，用真心提出实际问题，希望能够解决。
好的方便互相借鉴，这是为了公交能够更加便民。就像安乡论坛里面，吐槽安乡公交的一大把，大家吐槽说的都是事实，比如在公交站点等车，部分司机也不停车。很多人都评论说，改公交后，司机只是一个打工人了，只顾着自己开车，不管站台是否有人，一越而过，不比以前自己开车时那么积极收客。等等，还有好多。
还有就是：现在安乡确实没有公布发班时刻表，城乡公交和农村公交也确实没有开通实时公交，确实不方便，只能干等车，有了发班时刻表和实时公交，班次再少，根据发班时间再看实时公交，就方便多了。
临澧每条线路的发班时刻表都公布了，相对来说确实等车方便些。
任何问题都可以提，再次申明，本人并不是征对安乡公交，是用心在提建议，只为以后安乡公交能做得更好，让市民乘车更方便，而不是像现在一样，天天都有人在抱怨。
临澧公交并不是没有任何问题，部分线路也有问题，我也提过多次建议，但得到的回复都是不尽人意。不管是临澧，就是常德市公交，长沙公交，不是一样也天天有人投诉各种各样的问题。
但就目前实际情况来说，临澧和安乡对比，安乡突出的问确实多一点，希望以后安乡公交能做得更好，比临澧做得更好。
huyi415200：首先你这是带着情绪在评论，而我是在用真心提建议的方式回复。目的是为了更完善，让市民乘车更方便。就像你说的一样，临澧有９条线路没有开通实时公交，我在写安乡这封信的时候我也有说，只是没有明确立说出条路。
我是这样写的：这一点，临澧城乡客运一体...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5003205
笑死，我带情绪？还是你带有色眼镜？情绪会影响方式，偏见却会影响事实。
