如题。最近常德市的保险公司要不就不销售给出租车保险，要不就绑架销售保险多达一万多元，让我们买保险的苦不堪言。现在买保险必须要三责一百万到二百万，车身险和座位险都必须要买，没有选择权。出险了也不敢动保险，因为第二年保费要翻倍涨。请问领导这保险我们老百姓买着有啥用。问一下领导保险公司全国都一样吗？还是只有常德保险公司这样。让人买不起保险。谢谢领导！
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帖内置顶 – – 2021-11-17 15:13
您好！《保险法》第十一条规定：“除法律、行政法规规定必须保险的外，保险合同自愿订立。”也就是说保险机构不能拒保交强险，但商业险自愿订立。
保险公司根据自身经营状况拒保或审慎承保出租车商业险未违反《保险法》和保险监管规定。为化解当前我市出租车商业险承保难的矛盾，彰显保险业社会责任担当，维护社会稳定，市银保监分局、市保险行业协会多次召集财险公司、出租车企业代表反复磋商与协调，但分歧较大。市保协于2021年11月5日出台的《关于妥善做好常德市出租车承保工作的指导性意见》不具有强制性，但如果保险公司超出指导意见标准，擅自提高承保门槛，可积极向市保协反馈（0736-7227169），市保协会尽力做好协调工作。
保险公司根据自身经营状况拒保或审慎承保出租车商业险未违反《保险法》和保险监管规定。为化解当前我市出租车商业险承保难的矛盾，彰显保险业社会责任担当，维护社会稳定，市银保监分局、市保险行业协会多次召集财险公司、出租车企业代表反复磋商与协调，但分歧较大。市保协于2021年11月5日出台的《关于妥善做好常德市出租车承保工作的指导性意见》不具有强制性，但如果保险公司超出指导意见标准，擅自提高承保门槛，可积极向市保协反馈（0736-7227169），市保协会尽力做好协调工作。
保险公司太牛逼了
保险公司变着花样涨价
协会协会，一学就会
我觉得没什么错啊！
要不人家高昂的佣金是怎么拿的呢。
营运车辆你还不买座位险吗
买了好，真的出点什么事的时候，你就知道了
CDshi：营运车辆你还不买座位险吗http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4992761买了。我们买了承运人责任险每座60万元。
明目张胆的违反《反垄断法》
保险公司和你们出租车公司合伙吸你们出租车司机的血！！！
保险协会一会又出来了个幺蛾子。保险行业真的黑啊。让人买不起保险，出了险也不敢索赔。因为索赔了你第二年更买不起保险了！
这是出险二次的，你看看买了多少钱的保险。保险公司现在是让你不光买不起保险，还是让你不敢索赔。请问领导我们买保险干啥呢？捆绑买那么多座位险有意义吗？用得到座位险吗？
现在出险了就死翘翘啦
来年会被保险公司买死
以前觉得保险除了车险以外都是骗子，现在连车险也开始骗人了。家里仅有的两个保险都提前解除了，亏了几万块都划得来，倒是那些每年一两百的险种还强一点。
常德市最不守规矩的车就是出租车了，乱煞，乱憋，乱掉头，瞎几把开，只要快，没摄像头那恨不得后面加俩喷气式发动机。
保险是规避风险的一种金融工具，以合同形式确立双方的经济关系，以缴纳保费建立起保险基金，对保险合同规定范围内因事故等所造成的损失进行经济给付或者补偿。车险的主要目的是为了帮助车主预防损失和减少损失；出租车历来是出险率最高，赔付率最高的客户群，保险公司的赔付率往往在150%-200%区间，车险综合改革以前（2020.9.19日以前），因为其它客户群（如私家车）有一定盈利，补贴了出租车客户的亏损；综合改革后，随着费率的下降和赔偿范围的扩大，导致保险公司全面出现亏损（2020年-2021年，保险行业出现全面经营亏损），出租车的保险亏损更大，其它客户也无力贴补，为了承担社会责任，为广大车主提高更好的保险服务，保险公司只能采取在银保监规定的浮动商业险折扣区间和险种上制定既能为客户提供保障，又能确保更好的保险服务（主要是理赔服务）的商业险保险方案，为了体现公平性，只能给予风险更大的出租车客户更高的商业险定价，总不能去给风险相对较低的私家车客户去定高价为风险更大的出租车去买单吧，这样才是最大的不公平。而且相对出险次数很低的部分出租车客户，保费同比其实变化很小，但对出险次数较多的客户保费才有一定涨幅，这也是公平性的表现。建议广大出租车车主在运营过程中一定要时刻保持风险意识，养成良好的驾驶习惯，坚决不搞抢客、超速、违停等不好行为，这样就能有效规避风险、降低风险，也为自己、为整个行业保险争取到更低的费率可能。
按照常德出租车的现状，大部分出租公司及个人在安全运营上是有问题的，这样造成交通事故频发，对社会危害增大。另外，交强险是国家法定险种，需要承保才能上路，商业险实质上是保险公司的商品，在出租车群体上，保险公司的赔付成本肯定是最高的。在明知上年度出险多次的情况下，今年大概率会造成亏损，作为一个公司，为何还要降价卖你商品？保险公司需要承担一定的社会责任，在亏损的情况下，仍然可以购买商业险，但是，作为出租车群体，不也应该承担同样的社会责任?安全运营，保证每一位顾客安全达到目的地，规避风险，降低风险。为自己降低运营成本，为社会提供一个好的交通环境。
在所有车型中，出租车的赔付率一直居高不下，出租车穿梭于每个城市的各个地方，为市民提供便捷的同时也埋下巨大隐患。由于各类出租车车主为了抢客户，不打转向灯突然紧急掉头，超车，急刹，飙车，在车主自己主动选择下，才在很大程度上造成车祸及人伤，如果车辆只购买交强险，导致受伤乘客无法及时得到相应医疗报销和赔款，有的乘客不得不走上诉讼维权的道路，案例屡见不鲜。出租车由于意外发生的赔案是只占较小比例的。百姓看到出租车也是尽量躲避，惹不起。所以，保险公司要求车主购买商业险，无论是三者还是座位险，实际上市出于对乘客的一种安全保障考虑，对出租车车主而言也是一种更好的风险转移。保险公司对于未出险的客户，尤其是几年未出险的出租车客户，车主还是拥有绝对的自主选择购买权。所以，对一个问题要全方面的去看待。
出租车出险率高，整个行业的赔付率高，出租车整体亏损严重。保险公司对出租车的商业险本身就不愿意承保，为尽可能的承担社会责任，各家保险公司对商业险的险种与投保人协商承保。根据出险情况协商承保条件，是体现商业险的保险精神，觉得不满意可以不买商业险。出租车行业应该加强自身风险管控，按照交通规则运营，才是最基本的解决问题的方法。
您好！《保险法》第十一条规定：“除法律、行政法规规定必须保险的外，保险合同自愿订立。”也就是说保险机构不能拒保交强险，但商业险自愿订立。
保险公司根据自身经营状况拒保或审慎承保出租车商业险未违反《保险法》和保险监管规定。为化解当前我市出租车商业险承保难的矛盾，彰显保险业社会责任担当，维护社会稳定，市银保监分局、市保险行业协会多次召集财险公司、出租车企业代表反复磋商与协调，但分歧较大。市保协于2021年11月5日出台的《关于妥善做好常德市出租车承保工作的指导性意见》不具有强制性，但如果保险公司超出指导意见标准，擅自提高承保门槛，可积极向市保协反馈（0736-7227169），市保协会尽力做好协调工作。
保险公司根据自身经营状况拒保或审慎承保出租车商业险未违反《保险法》和保险监管规定。为化解当前我市出租车商业险承保难的矛盾，彰显保险业社会责任担当，维护社会稳定，市银保监分局、市保险行业协会多次召集财险公司、出租车企业代表反复磋商与协调，但分歧较大。市保协于2021年11月5日出台的《关于妥善做好常德市出租车承保工作的指导性意见》不具有强制性，但如果保险公司超出指导意见标准，擅自提高承保门槛，可积极向市保协反馈（0736-7227169），市保协会尽力做好协调工作。
informix：保险是规避风险的一种金融工具，以合同形式确立双方的经济关系，以缴纳保费建立起保险基金，对保险合同规定范围内因事故等所造成的损失进行经济给付或者补偿。车险的主要目的是为了帮助车主预防损失和减少损失；出租车历来是出险率最高，赔付率最高的客户群，...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4993686难道私家车出事还少吗？大小事故出险比出租车多得多。建议去交警事故队查查比较看谁多！保险公司难道是亏损在车险吗？不是其它业务亏了吗？
