市民留言

    看到运管搞了一系列活动，但是看看论坛，关于的士还是怨声载道……


    立帖为证，牌子不收公，都是笑话！


    的牌私有，赚钱第一，其他谁管啊。


    最主要，你也管不到啊……


    运管啊，你尽力了，是不是？哈哈哈哈！

                        关于市民留言“的士车牌不收归公有，怎么管都是笑话……”的回复

“纯属路过”网友：
      您在常德论坛市民留言栏目所发“的士车牌不收归公有，怎么管都是笑话……”一帖已收悉，现就有关情况回复如下：
      我市城区出租汽车起步于上世纪九十年代初，存在个体经营和公司营运两种方式。其中2008年至2018年这10年间，根据《湖南省市政公用事业特许经营条例》的规定，市城区所有出租汽车实行公司化经营，加上出租汽车经营权私下交易转让现象比较普遍，导致市城区出租汽车经营权产权不明晰，经营主体责任不明确。
      2016年7月，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，允许个体经营和企业经营同时存在，要求建议产权明晰，主体责任明确的经营管理体制；同年，《湖南省市政公用事业特许经营条例》修改，不再要求城市出租汽车实行特许经营和实行公司化经营。基于上述原因，我市在2018年底启动了新一轮出租汽车经营权配置改革，对出租汽车经营权进行确权，允许个体经营和公司经营并存，其中693台确权给个体，423台由市城区14家出租汽车企业实行公司化经营，并在车身颜色上予以区分，初步理顺了市城区巡游出租汽车经营产权，明确了经营主体责任。
      我们认为，明晰产权和明确主体责任有利于规范出租汽车经营服务，其中要求个体经营者必须取得从业资格证并自己上车经营，聘请的副班驾驶员必须经行业主管部门注册才能上岗。与此同时，我市还制定了相应的车辆和驾驶员服务质量信誉考核办法，建立完善了退出机制，建设了出租汽车智能监管平台。当前和下一步的工作重点是充分运用智能监管平台、行政处罚和服务质量信誉考核等手段，加强出租汽车市场监管，提高服务质量，实现优胜劣汰。
      出租汽车服务质量的改善和提高离不开广大市民乘客的参与和监督，我们出台了有奖举报监督制度，欢迎广大乘客举报出租汽车不文明经营行为，共同为树立出租汽车新形象贡献力量。
      感谢您对出租汽车行业的关心和关注！


                                                                                  常德市道路运输管理处
                                                                                     2019年4月3日

这个俺们没得权利决定

你就是个贴心的人儿...

路过哈…病重了，确实不好治

遥想以前一块的士牌照相当值钱，但随着家用汽车和智能手机的普及及互联网络平台的发展，的士被滴滴等运营车挤占了市场份额，共享单车的普遍，电动汽车的出现，的士牌照价值贬值越来越厉害，然而的士开始是选择性择客又是无底线的拼客欺客，被严管之后，现在又想回归国有吃大锅饭，真够幼稚！楼主，你老兄还立贴为证，都不知道底气从何而来。的士不从自身找原因，不自我革新求发展，老是躺在原有的发财梦里睡大觉，指望政府来救，迟早会被市场无情淘汰出，的士老大哥也将成为历史符号。

公有？私有？左手！右手！

有言在先：遥想以前一块的士牌照相当值钱，但随着家用汽车和智能手机的普及及互联网络平台的发展，的士被滴滴等运营车挤占了市场份额，共享单车的普遍，电动汽车的出现，的士牌照价值贬值越来越厉害，然而的士开始是选择性择客又是无底线的拼客欺客，被严管之后，现在又...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803362

有言在先：遥想以前一块的士牌照相当值钱，但随着家用汽车和智能手机的普及及互联网络平台的发展，的士被滴滴等运营车挤占了市场份额，共享单车的普遍，电动汽车的出现，的士牌照价值贬值越来越厉害，然而的士开始是选择性择客又是无底线的拼客欺客，被严管之后，现在又...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803362

楼主不一定是的士司机吧。

和牌子没有一毛钱关系。

有言在先：遥想以前一块的士牌照相当值钱，但随着家用汽车和智能手机的普及及互联网络平台的发展，的士被滴滴等运营车挤占了市场份额，共享单车的普遍，电动汽车的出现，的士牌照价值贬值越来越厉害，然而的士开始是选择性择客又是无底线的拼客欺客，被严管之后，现在又...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803362

支持。。。

有言在先：遥想以前一块的士牌照相当值钱，但随着家用汽车和智能手机的普及及互联网络平台的发展，的士被滴滴等运营车挤占了市场份额，共享单车的普遍，电动汽车的出现，的士牌照价值贬值越来越厉害，然而的士开始是选择性择客又是无底线的拼客欺客，被严管之后，现在又...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803362

的士车目的是什么？成为历名符号肯定是不可能。

虽然我不打的，还是有很多人需要乘坐的士的，加强监管是必须的

难道有关的士的各种劣迹都是的牌私有的原因？

有言在先：遥想以前一块的士牌照相当值钱，但随着家用汽车和智能手机的普及及互联网络平台的发展，的士被滴滴等运营车挤占了市场份额，共享单车的普遍，电动汽车的出现，的士牌照价值贬值越来越厉害，然而的士开始是选择性择客又是无底线的拼客欺客，被严管之后，现在又...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803362

兄台，看来你阅读理解成绩肯定不行啊……我说的话，好像不是这个意思啊

有言在先：遥想以前一块的士牌照相当值钱，但随着家用汽车和智能手机的普及及互联网络平台的发展，的士被滴滴等运营车挤占了市场份额，共享单车的普遍，电动汽车的出现，的士牌照价值贬值越来越厉害，然而的士开始是选择性择客又是无底线的拼客欺客，被严管之后，现在又...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803362

@桃源老江2：肯定不是~~~~~~~~

桃源老江2：公有？私有？左手！右手！http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803372

公有更好，现在公交车甩客不停的现象基本没有了吧……想看看以前的7路车

足迹：和牌子没有一毛钱关系。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803442

因为牌子在私人手上，司机的任免权也就在牌主手上，所以运管是根本管不到司机的，现在的的士公司纯属收个份子钱顺路传达下精神的作用，其他屁用没得。
所以的士司机想怎么玩就怎么玩，因为没人管！
牌主只要你交够牌子钱。
公司只要你按时交份子钱。
至于运管，没有证据无法管，当然，也不想管！

我不舒服：虽然我不打的，还是有很多人需要乘坐的士的，加强监管是必须的http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803487

就像房子的所有权是你自己的，别人能管么？

老骥伏枥：难道有关的士的各种劣迹都是的牌私有的原因？http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803507

因为最终，决定谁是司机的人，不是运管，不是的士公司，而是牌老板！
牌主说你行你就行，不行也行！
其他人说了也白搭。

纯属路过：兄台，看来你阅读理解成绩肯定不行啊……我说的话，好像不是这个意思啊http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803537

行业的兴衰并不取决于是否靠政府包养，你的意思是的士全收归国有，然后给的士司机弄个什么合同编或事业编制，按时足额发工资，再弄个绩效考核，那样就能解决这个问题？你不觉得幼稚得可笑，你要么是想得过于简单，要么就是异想天开，还拿公交车做比较，我都觉得与你辩解这个问题确实让人产生阅读理解障碍。

有言在先：行业的兴衰并不取决于是否靠政府包养，你的意思是的士全收归国有，然后给的士司机弄个什么合同编或事业编制，按时足额发工资，再弄个绩效考核，那样就能解决这个问题？你不觉得幼稚得可笑，你要么是想得过于简单，要么就是异想天开，还拿公交车做比较，我都觉...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803602

看来……我的话你是看不懂了……
我的意思是，全收归公有，聘请司机，就跟公交一样，干的好有奖，干不好就滚蛋。
而不是像现在，司机的任免权在牌老板手里，这帮司机根本没人能管。
还他么事业编制，您老人家是不是想得太多了。
看不出来我到底在讽刺谁吗？我在为谁说话吗？
下次，看不懂就别搭话了，阅读理解不及格，丢人啊。

有言在先：行业的兴衰并不取决于是否靠政府包养，你的意思是的士全收归国有，然后给的士司机弄个什么合同编或事业编制，按时足额发工资，再弄个绩效考核，那样就能解决这个问题？你不觉得幼稚得可笑，你要么是想得过于简单，要么就是异想天开，还拿公交车做比较，我都觉...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803602

同感。这位楼主出的主意让人以为他要争取让这个群体吃“皇粮”，试问国内所有城市，哪个城市是因为把的牌收公就管好了的？又或者说所有的牌私有的城市都没管好的士？不知道哪来的底气立帖为证，还说别个是笑话，我看了都想笑；现在又强行说别人阅读理解不行，真不知道谁给的勇气，梁静茹吗？

                        关于市民留言“的士车牌不收归公有，怎么管都是笑话……”的回复

“纯属路过”网友：
      您在常德论坛市民留言栏目所发“的士车牌不收归公有，怎么管都是笑话……”一帖已收悉，现就有关情况回复如下：
      我市城区出租汽车起步于上世纪九十年代初，存在个体经营和公司营运两种方式。其中2008年至2018年这10年间，根据《湖南省市政公用事业特许经营条例》的规定，市城区所有出租汽车实行公司化经营，加上出租汽车经营权私下交易转让现象比较普遍，导致市城区出租汽车经营权产权不明晰，经营主体责任不明确。
      2016年7月，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，允许个体经营和企业经营同时存在，要求建议产权明晰，主体责任明确的经营管理体制；同年，《湖南省市政公用事业特许经营条例》修改，不再要求城市出租汽车实行特许经营和实行公司化经营。基于上述原因，我市在2018年底启动了新一轮出租汽车经营权配置改革，对出租汽车经营权进行确权，允许个体经营和公司经营并存，其中693台确权给个体，423台由市城区14家出租汽车企业实行公司化经营，并在车身颜色上予以区分，初步理顺了市城区巡游出租汽车经营产权，明确了经营主体责任。
      我们认为，明晰产权和明确主体责任有利于规范出租汽车经营服务，其中要求个体经营者必须取得从业资格证并自己上车经营，聘请的副班驾驶员必须经行业主管部门注册才能上岗。与此同时，我市还制定了相应的车辆和驾驶员服务质量信誉考核办法，建立完善了退出机制，建设了出租汽车智能监管平台。当前和下一步的工作重点是充分运用智能监管平台、行政处罚和服务质量信誉考核等手段，加强出租汽车市场监管，提高服务质量，实现优胜劣汰。
      出租汽车服务质量的改善和提高离不开广大市民乘客的参与和监督，我们出台了有奖举报监督制度，欢迎广大乘客举报出租汽车不文明经营行为，共同为树立出租汽车新形象贡献力量。
      感谢您对出租汽车行业的关心和关注！


                                                                                  常德市道路运输管理处
                                                                                     2019年4月3日

纯属路过：因为牌子在私人手上，司机的任免权也就在牌主手上，所以运管是根本管不到司机的，现在的的士公司纯属收个份子钱顺路传达下精神的作用，其他屁用没得。
所以的士司机想怎么玩就怎么玩，因为没人管！
牌主只要你交够牌子钱。
公司只要你按时交份子钱。
至于...http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803540

不管牌子是谁的，运管和交警都可以狠狠的管车管出租车公司。

足迹：不管牌子是谁的，运管和交警都可以狠狠的管车管出租车公司。http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=4803757

司机的任免权在牌老板手上，谁理你啊？