市民留言

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芷兰中学门口天桥下面的绿化带，能否和西边一样去掉，这样车辆自然会靠边，道路就不会拥堵了，如图

市民：
        您好！感谢您对园林绿化相关工作的关注与支持！
        根据您所述柳叶大道芷兰中心前建议拆除机非隔离带，以便汽车靠边的问题，我们进行了现场踏勘和资料核实，不建议对此处的机非隔离带进行拆除，具体原因如下：
        柳叶大道的建设实施经过了规划、交通、市政、园林等相关部门的联合审批，其设计符合相关国家规范。作为国家级园林城市，柳叶大道是我市林荫景观路的代表路段，机非隔离带具有对机动车和非机动车的交通隔离功能用和景观营造效果，是道路格局的重要组成部分，不可轻易盲目拆除。
        柳叶大道芷兰中学前为学校路段，车辆和行人较多，如拆除该区域机非隔离带，机动车、非机动车、行人混行，交通安全风险显著上升。接送车辆临时停靠、非机动车随意变道，易与机动车发生剐蹭、碰撞，极大增加交通事故概率。机非隔离带可作为物理屏障，可阻挡车辆直接冲向人行道；拆除后，一旦车辆失控，会直接威胁等候、行走的学生群体。
        综上，建议通过多方共同有效管理，做好上下学时段的交通组织，以缓解该路段的通行压力。 感谢您对城市管理工作的支持。

不严格执法，不真正处罚违停车辆，那里多宽的路都给你堵起。

这条路估计大多司机都挺牛的。

1、方案一：柳叶大道（武陵大道-紫缘路段）单双号限行，提前2个路口提醒，周日不限行，但放学、上学时间段自动抓拍功能是不是启用了人性执法，那样可能失效了。
2、方案二：修个立交桥估计能解决拥堵。
3、方案三：柳叶大道（武陵大道-紫缘路段）拓宽，撤销中间隔离带，改为护栏隔离，给北侧道路增加2条车道，南侧道路相应减少车道。
4、方案4:柳叶大道（武陵大道-紫缘路段）拓宽，撤销中间隔离带，改为护栏隔离，增加2条双向快速通过车道，用物理方案隔离，仅允许直行车快速通过，不通过则抓拍。

热心网友非你莫属，发现你不仅仅是说话公正，往往还能给出解决方案（能不能用采用先不说，但确实提供了思路），值得广大网友学习

解决方法有以下几种方案：
第一，严查违停
第二，不同年级错峰准时放学，禁止拖堂
第三，不同年级走不同校门（芷兰有东、南、西三个大门），尤其是东门可以进行单向行驶限制
第四，周边兴建立体停车场供接送

修成停机坪都跟你堵死

一中门口晚上有时停3辆并排。。

只有修立交桥，才能解决这个癌症问题。

四个车道三个停满了车，能不堵吗

你就是有9个车道，他都会把8车道停满，只给你留一个车道通行。多数方法都无效，能解决问题的只有1个方法，就是严格按交规，拍照处罚。

你就是有100个车道，他都可以停满99个，不是车道的问题，是人的问题！是交警所谓的人性执法的问题！

等风的云：你就是有100个车道，他都可以停满99个，不是车道的问题，是人的问题！是交警所谓的人性执法的问题！http://175.6.36.125/bbs-read-jump?pid=5106845

人性执法就是选择性执法

V帖子沉下去了

市民：
        您好！感谢您对园林绿化相关工作的关注与支持！
        根据您所述柳叶大道芷兰中心前建议拆除机非隔离带，以便汽车靠边的问题，我们进行了现场踏勘和资料核实，不建议对此处的机非隔离带进行拆除，具体原因如下：
        柳叶大道的建设实施经过了规划、交通、市政、园林等相关部门的联合审批，其设计符合相关国家规范。作为国家级园林城市，柳叶大道是我市林荫景观路的代表路段，机非隔离带具有对机动车和非机动车的交通隔离功能用和景观营造效果，是道路格局的重要组成部分，不可轻易盲目拆除。
        柳叶大道芷兰中学前为学校路段，车辆和行人较多，如拆除该区域机非隔离带，机动车、非机动车、行人混行，交通安全风险显著上升。接送车辆临时停靠、非机动车随意变道，易与机动车发生剐蹭、碰撞，极大增加交通事故概率。机非隔离带可作为物理屏障，可阻挡车辆直接冲向人行道；拆除后，一旦车辆失控，会直接威胁等候、行走的学生群体。
        综上，建议通过多方共同有效管理，做好上下学时段的交通组织，以缓解该路段的通行压力。 感谢您对城市管理工作的支持。