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尊敬的相关部门：
感谢您对我反映问题的回复，但结合实际出行体验与城市公交服务的核心诉求，仍有几点关键情况需进一步说明，恳请重新调研优化。 2021年因沅安路拥堵调整公交站点，初衷是缓解交通压力，我们对此表示理解。但如今四年多过去，随着城市交通疏导工程推进、周边路网完善、交通管理措施优化，沅安路排云阁至武陵阁路段早高峰拥堵问题已得到根本性改善，步行街商业中心地位削弱（人流量大幅减少），当年以“治堵”为核心的调整前提已完全不复存在。 更需关注的是，公交站点规划不能简单以“早晚拥堵”为唯一取舍标准。以常德市人民路地区医院站点为例，该站点每日早高峰因就医车流集中必发生拥堵，但相关部门从未考虑取消站点，反而通过优化信号灯配时、增设疏导人员等方式平衡通行效率与市民需求。同理，沅安路步行街周边居民区密集、老年人口较多，且紧邻商业街区与旅游景点，站点服务覆盖数千居民的日常出行及游客换乘需求，仅因曾有的拥堵问题就长期取消原站点，显然违背了“以人民为中心”的公交服务理念。 公交公司当前的站点安排，既未充分考虑实际变化，也忽视了市民核心诉求：一方面，未通过实地走访、客流统计、问卷调研等系统方式，精准掌握路段交通流量的最新变化，仍机械沿用四年前的拥堵场景作为规划依据，调研工作流于形式；另一方面，常德军分区站点与排云阁站点距离过远，对老年人、孕妇、携带重物的市民、小学生而言存在安全隐患且极不便利。 公交服务的本质是满足人民群众的出行需求，治堵的目的是提升城市整体通行效率，而非以牺牲部分群体的出行便利为代价。恳请贵单位坚持“人民出行优先”的核心原则，组织专项调研团队实地核查路段交通流量变化，广泛征求周边居民、商户及游客的意见建议，同时参考人民路地区医院站点的优化经验，通过科学调控而非简单取消站点的方式解决潜在拥堵问题，重新优化沅安路公交站点布局。 另外，即使不能恢复步行街站点，那也应该考虑H13线、38路与1路、31路共用步行街站点的方案。该调整即不增加任何投入，仅仅是在行驶路途上多停靠一下，不增加任何成本，也不会造成额外负担，却可以一定程度上方便周边居民和商户出行，增加公交车的利用率和步行街人气，何乐不为呢？ 让公交服务真正贴合实际需求。感谢您的重视！ |
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1楼#
发布于：2025-10-24 14:58
步行街生意不好开始怪公交车不停靠了？
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