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经过一个星期的观察，H11路利用率、上座率很低。除了上下班1个小时乘客多一点其余时间可以说是空车。然后对比9路车，路线热、上下班挤爆，其他时间也基本没什么空位，公交公司就为什么不知道好好的利用资源呢，完全可以把h11的十米车换到9路线上。9路线上的8米车换到H11路线上。这样不是很好？让乘客更好的出行，让资源利用最大化！
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1楼#
发布于：2018-12-26 16:51
帖内置顶 – 常德公交总公司 – 2018-12-26 17:32
“http://bbs.changde.gov.cn/u-511716 ”网友：
留言已收悉，9路由公交总站往返德山公交总站，共32台营运车辆（其中机动车辆8台），班次间隔时间8分钟/趟，H11线由隆腾物流园往返柳叶湖中学，共15台营运车辆（其中机动车辆3台）班次间隔时间15分钟/趟，线路车辆的配比及线路运营时间公司都会根据线路的实际客流，道路的通行情况以及沿线公共资源的实际需要来设定的，基本满足沿线客流的需求。 感谢对我们工作的关注！ |
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2楼#
发布于：2018-12-26 14:31
H系空载率是BRT虎头蛇尾后遗症。6、9路跨区运行、线路长，高峰期班次和车不够用长期被垢病。
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5楼#
发布于：2018-12-26 15:10
这个建议非常好，按照你的建议就能减少资源乱费，这个要点一赞。
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11楼#
发布于：2018-12-26 16:51
“http://bbs.changde.gov.cn/u-511716 ”网友：
留言已收悉，9路由公交总站往返德山公交总站，共32台营运车辆（其中机动车辆8台），班次间隔时间8分钟/趟，H11线由隆腾物流园往返柳叶湖中学，共15台营运车辆（其中机动车辆3台）班次间隔时间15分钟/趟，线路车辆的配比及线路运营时间公司都会根据线路的实际客流，道路的通行情况以及沿线公共资源的实际需要来设定的，基本满足沿线客流的需求。 感谢对我们工作的关注！ |
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12楼#
发布于：2018-12-26 17:14
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13楼#
发布于：2018-12-29 13:12
还有6路 7路这些大线路
已经反映好几次了 可是6路车仍然只有1506一台10.5米车 7路也只有1287和1306两台10.5米车 |
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